万小乐

（中国地质环境监测院，北京 100081）

岩溶（又称喀斯特）是可溶性岩石在水的溶蚀作用下，产生的各种地质作用、形态和现象的总称（李志毅等，1994）。近年来，随着城市规模的不断扩大，城市轨道交通建设愈发兴盛，但面临的工程建设条件也愈加复杂。岩溶作为一种常见的不良地质现象，对城市轨道交通工程的设计、施工和后期运营的危害越来越明显（王其合，2021）。岩溶的存在常常会引发围护结构坍塌、漏水，基坑基底突涌，地表沉降过大等风险（王忠忠等，2022），因此如何更好地开展岩溶勘察工作成为亟待解决的重要问题（潘凯等，2017）。

由于岩溶的发育具有极大的随机性和不确定性，仅靠传统的工程地质钻探难以掌握整个场地内的岩溶发育情况，因此在实际探测中往往采用地球物理勘探和工程地质钻探相结合的方式（Tan et al.，2012），两者相互补充，相互验证，从而达到查明场地内岩溶发育特征的目的（刘存林等，2021）。目前进行岩溶勘察常用的物探方法有地质雷达法、浅层地震法、高密度电法、瞬变电磁法和跨孔CT法等（袁细平，2021）。由于每一种物探方法的应用均有一定的适用条件和局限性，因此需要结合工区周围环境、地质情况、地球物理特征及存在的限制条件，因地制宜采用适合的勘探方法（谢嘉等，2021）。

深圳市区某地下车站工程拟建场地内建筑物较多、地下管线密布，地表多以城市硬化路面为主。硬化路面的存在阻碍了物探电极的布设，此外受空间限制以及各种电磁、振动干扰的影响，传统的钻探和物探方法难以取得可靠的效果。……