张志伟，朱昌锋*，王庆荣，张正坤，刘康儒

（1.兰州交通大学 交通运输学院，兰州 730070；2.兰州交通大学 电子与信息工程学院，兰州 730070）

近年来，随着突发事件频发，人民的生命财产遭受了巨大损失.因此突发事件后，在黄金救援时间内将应急物资运到受灾点是降低突发事件对社会造成严重损失的关键.

针对突发事件后应急物资调度问题，国内外学者站在完全理性的角度进行了大量研究.大多数学者主要通过构建单目标［1-3］和多目标［4-6］规划模型来解决该问题，也有少数学者通过建立双层规划［7-10］模型为决策者提供可行的应急物资调度方案.然而，面对突发事件，由于外界环境的复杂性及决策者认知的局限性，决策者很难做到完全理性.既有研究已经证实人在决策时并非完全理性，而是表现出有限理性的，存在参考依赖、风险偏好和损失规避等行为.因此，不少学者采用Kahneman等［11］提出的前景理论模型研究人的有限理性行为.曹庆奎等［12］通过考虑灾民感知满意度，引入前景理论，研究了应急人员调度问题.徐君翔等［13］通过考虑决策者的有限理性，引入累积前景理论，研究了应急物资调度路径选择问题.郑彦辉等［14］通过前景理论刻画应急物资分配的灾民心理满意度，研究了非合作博弈环境下的应急物资调度问题.但在应急环境不确定的情况下对前景理论的应用以及灾民对应急物资的运送时间满意度和分配满意度的研究较少.除此之外，大多数研……