付永鹏，刘金虎

0 引言

在进行接触网作业及故障抢修时，接触网临时地线的装设是接触网作业安全的保障，但由于站场或者岔区等地点轨道电路的复杂性和临时地线操作人员缺乏相关轨道电路知识等原因，在接挂地线时容易造成轨道电路红光带，影响行车秩序。

1 案例分析

1.1 故障概况

2021年8月8 日2：09，乌鲁木齐供电段乌西供电车间驻站联络员在乌西站登记，处置乌西站上行正线SL16信号机至SL24信号机间D004号接触网支柱隔离开关触头打火故障。2：35行调下达51005号命令，电调下达81044号命令，停电时间2：40—3：15。2：45供电人员采取接地措施后开始作业，3：05作业完毕，3：07拆除地线，3：10送电。3：02乌西站值班员发现乌西站上行正线SL16信号机至SL24信号机间轨道电路红光带，现场情况见图1。

图1 乌西站红光带现场示意图

1.2 现场试验及原因分析

为查明此次红光带出现的原因，乌鲁木齐供电段提报停电计划，组织专业人员现场开展试验。共进行了4次接挂地线操作，分别验证在不同位置接挂地线后轨道电位的变化。试验示意图如图2所示，试验过程如下：

图2 试验示意图

第1次：在D10支柱回流线和接触线上安装接地线（距离SL24信号机300 m），在接挂地线的同时轨道电压从未接挂地线前的 18.8 V下降到10.2 V，但未超过轨道电位7.4 V的最低阈值，轨道电路未显示红光带。

第2次：保留D10支柱上的接地线，在D2支柱接触线和回流线上安装接地线（距离SL24信号机100 m），在安装接地线的同时，SL24—SL16区段轨道电路显示红光带。

第3次：拆除D10支柱上的接地线，在D2支柱接触线和回流线上安装接地线，在安装接地线的同时，SL24—SL16区段轨道电路显示红光带。……