林影炼，张 勇，杨振宇

(1.中海石油(中国)有限公司深圳分公司，深圳 518000；2.通标标准技术服务(上海)有限公司，上海 201319)

导管架式海洋采油平台主体的支撑完全依靠钢结构导管架。导管架钢结构一部分在水面上，一部分在水面下，其结构主体采用管节点角焊缝的连接形式，属于管座相贯线角接接头，工厂制造阶段导管架焊接接头外观如图1所示。

图1 工厂制造阶段导管架焊接接头外观

由于采油平台在海上运行，长期受到海上台风、自身重力、震动、焊接应力和海水侵蚀、腐蚀等作用，焊接接头容易产生疲劳裂纹，最终发生低应力断裂失效。这种因疲劳和应力腐蚀产生的断裂容易集中在管节点角接接头部位，而焊缝的焊趾部位的结构截面具有形状突变特点，易产生应力集中，是产生裂纹的主要部位。这种裂纹往往自表面或近表面产生，在应力的作用下逐渐向下扩展，对结构安全危害最大。

针对导管架海平面以上部分，利用磁粉检测能很好地发现始于材料表面和近表面的裂纹(见图2)，但是磁粉检测无法评估裂纹深度。随着国内海洋油气田的开发，超过设计寿命服役的导管架也越来越多，出现疲劳裂纹的概率亦大幅上升，部分早期投产的导管架已陆续产生裂纹。因此，寻找一种对这些磁粉检测出的裂纹进行相对快速、成本低廉且相对精确的裂纹测深方法，对平台导管架的检修具有重要意义。

图2 导管架焊接接头表面裂纹磁痕显示

1 精……

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