刘 扬

（苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112）

在水利、航道、公路等工程建设当中，经常会碰到泥质砂岩、粉砂质泥岩等软岩的崩解问题。软岩的矿物成分、孔隙特性等决定了其具有崩解性，这类岩石往往含有蒙脱石、伊利石等膨胀性粘土矿物或易溶盐的成分，所以在岩体浸水后会发生膨胀或溶解，使岩体逐渐剥离，即崩解[1-5]。该类岩石孔隙往往较大，水容易浸入岩体内部，加剧崩解的产生。另一原因就是岩体在卸荷后浸水导致的，卸荷使岩体失去了应力的束缚，浸水后岩石内部的膨胀性矿物和易溶盐的作用，导致崩解[6-7]。梁冰等[8]认为空隙率及吸水率是影响泥质岩的崩解性的主要因素。张巍等[9]认为岩石膨胀性的强弱与耐崩解性指数具有反相关关系，即膨胀性越强，耐崩解性越差。郭永春等[10]通过对泥质岩进行干湿循环下的崩解试验，认为多次干湿循环引起岩石含水率的重复变化，是泥质岩发生崩解的主要原因。冯启言等[11]认为软岩崩解性受岩石内部胶结物及胶结强度的影响，钙质含量越高，崩解速率越慢。曹运江等[12]认为软岩的崩解度与泥质含量和干湿循环次数具有很好的相关性，即泥质含量越小，相应的崩解性则越差。权全等[13]通过崩解性与强度关系研究，认为随着干湿循环次数的增加，耐崩解度逐渐减小，岩石的风化程度越高，崩解性越强。龚壁卫等[14]对南水北调中线工程的膨胀岩进行现场的人工降雨试验，认为膨胀岩发生有冲沟、崩解、膨胀等破坏形式，主要是岩石内部矿物的胶结强度和膨胀性决定的。……