赵超泽，许 波，吕少力，姚 静，魏 鹏，闫莉佳

(1.天津航天机电设备研究所，天津 300458；2.天津市宇航智能装备技术企业重点实验室，天津 300458；3.中航飞机起落架有限责任公司，湖南 长沙 410200；4.燕山大学 机械工程学院，河北 秦皇岛 066004)

引言

飞机起落架是飞机上重要的零部件，在飞机上占有很大的比重，有数据表明，飞机的事故有50%是在飞机起飞和降落时产生的，所以起落架的性能直接决定了飞机的安全性能[1-7]。飞机起落架前起转弯寿命试验台模拟飞机在转弯工况下，施加转弯力矩和3项轴力验证飞机起落架的寿命试验。在对飞机起落架主系统高低温环境进行验证时，采用高温常温和低温两套系统，整体放置环境箱[8-10]，比较复杂，成本较高，故障点多，本研究采用高低温与常温隔离方式，系统简单、节能、安全可靠。在加载系统上现有的试验设备只是模拟飞机在主动转弯时，加载机构模拟地面的摩擦力矩，结构和液压系统相对简单，本研究介绍的试验台模拟4种转弯工况，难度大，精度要求高。

1 试验台简介

前起转弯寿命试验台是为了模拟飞机起落架在转弯时的真实工况，分为前起主动转弯、被动转弯、弹射转弯、牵制转弯4种工况。当主动转弯时，试验台需要施加被动的加载扭矩模拟地面的摩擦阻力；当被动转弯时，试验台需要施加主动的转弯力矩和牵引力；弹射转弯时，试验台需要施加弹射轴力和弹射弯矩；当牵制转弯时，试验台需要施加牵制轴力和牵制弯矩。……