吕海龙 寇雨丰 薛风光 张健效 张德娟 王 静

（1.烟台中集来福士海洋工程研究院有限公司，山东烟台 264670；2.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240）

FPSO 一般具有结构复杂、易燃易爆品多、电气设备多、人员密集、相对孤立、缺乏灭火支援，以及火灾损失和影响大等特点，其较高的火灾风险对灭火系统提出了较高的要求。目前，FPSO 应用较多的气体灭火系统有CO2灭火系统、七氟丙烷灭火系统、惰性气体灭火系统。在综述气体灭火技术的发展过程的基础上，研究分析FPSO 固定气体灭火系统技术发展现状及存在的主要问题，展望海上设施气体灭火系统技术的前景。

1 FPSO CO2 灭火系统组成

FPSO CO2固定灭火系一般由CO2气体储存系统与释放系统两部分组成，主要由气瓶、CO2气体、瓶头阀、管路、释放控制箱、释放控制阀、CO2气瓶控制启动气瓶、总阀控制启动空气瓶、总阀、吹通阀、喷嘴等组成，分为有管网系统和无管网系统。FPSO CO2灭火系统组成如图1 所示。

图1 船舶大型CO2 灭火系统组成图

释放控制箱由2 个控制气瓶、控制阀、压力表和电源触点等组成。2 个控制气瓶组成2 套独立的控制装置单元，分别用于驱动控制分配阀和 CO2气瓶瓶头阀[6]。为了符合 SOLAS 公约关于“应采取切实可行的措施以确保系统按照顺序操作”的要求，多数船舶采用了连锁控制方式。

延时装置主要由气包和释放器组成，作用是在释放CO2之前给机舱人员足够的逃生时间，使气瓶开启滞后于管路控制总阀，保证CO2气体不滞留在管路中。按照 SOLAS 公约要求，CO2释放前预报警时间应为人员撤离CO2保护处所所需时间，在CO2灭火剂释放前应该不少于20 s，现在大多数船舶延时报警时间为40 s。……