刘南南

帝人汽车技术(唐山)有限公司，河北唐山 064099

0 引言

由于在日常洗车过程中，车体受小石子撞击、用户指压或掌压等情况是不可避免的，因此在设计过程中要求车身外饰件的表面应能够承受一定的载荷而不发生大的变形。翼子板的最大作用是，在汽车驾驶运行的过程中防止轮胎带起的石子、泥浆溅到车的底部。若汽车没有翼子板，卷起的石子、泥浆直接溅到车的底部，很容易造成车厢底盘的磨损甚至是损坏，久而久之就会严重影响车辆使用寿命。为了响应国家节能减排的号召，越来越多的车企纷纷开发了新能源汽车，优势明显的复合材料越来越多地被广泛应用于汽车行业。

抗凹性是用户选购新车的重要指标，用户通过按压外饰件和听车门关闭声来感受车用料扎实程度。若车身外表覆盖件的抗凹性差的话，会导致用户在掌压或指压时出现凹陷，影响直观感受。车身覆盖件的抗凹性分析是用于评价车身覆盖件在载荷工况下薄弱区域抵抗凹陷的能力。

本文通过对比钣金翼子板和SMC复合材料翼子板，分析两种材料对翼子板的性能影响，采用Hypermesh进行前处理及3D数据处理，OptiStruct求解器进行求解，Hyperview查看分析结果。结果表明：SMC复合材料翼子板性能优于钣金翼子板。

1 分析方法

1.1 基础模型的创建

将3D CATPart文件导入Hypermesh，对翼子板和加强板件等零部件抽取中面，并进行几何处理。拓扑关系修复完成后划分网格，大小设置为10 mm，要求三角形单元所占比例小于5%，单元翘曲所占比例小于10%，单元雅克比大于0.5。……