付文静，郎茂祥

(北京交通大学 交通运输学院，北京 100044)

我国制造企业不断加速融入全球供应链体系的构建中，对跨国运输中物流通道的畅联稳定需求日益增加。2020年东盟地区历史性地成为我国第一大贸易伙伴，其中越南成为我国在东盟的第一大贸易伙伴，我国与越南的跨国运输通道畅通保障需求日益显现。通过推进西部陆海新通道建设，有助于为西南地区内陆城市与东南亚国际贸易提供更多的物流通道选择方案。国际物流通道选择影响因素大多与货物的运输时效、完好程度和关税政策等因素相关，且不同货物的要求不同，如高附加值货物对运输时效、费用、通关顺畅、时间窗限制等要求较敏感[1]。

目前对通道选择的相关研究，研究对象以大件货物、特种货物为主，研究方法以层次分析法、协调分析法、模糊评价法、博弈模型等评价类方法与0-1整数规划为主，影响因素多考虑运输角度，缺少国际贸易中通关因素、制造企业对运输时间要求限制以及货运企业服务水平等因素的相关分析。

乔国会等[2]针对大件货物，考虑运输费用、行驶时间和作业时间、货物安全性等因素，构建大件货物运输线路模型及指标评价体系，采用模糊评价法得到最优线路方案。李维东等[3]分析货物运输的影响因素，建立选择指标评价体系，基于主成分分析法改进层次分析法构建评价模型，为运输方案决策提供依据。冯锐[4]以汽车配件作为分析对象……