蒲秀全

摘要：我国在公路的建设和发展主要依靠预应力技术作为支撑点，该技术具有高性能，故而能够更好地保证公路桥梁的质量和安全性，是我国公路建设中不可或缺的重要技术之一，为我国公路桥梁建设提供了强有力的技术保障，因此要致力于对预应力技术的充分利用，在发展的过程中将该技术进行不断的升级和完善，更好地适应时代发展的速度，促进我国公路桥梁建设更上一层楼。

关键词：公路桥梁施工;预应力技术;质量管控

引言：预应力技术的应用初始于建筑工程，建筑行业中的预应力钢筋主要为冷拉钢筋，常见于吊车梁和混凝土建筑结构。而随着预应力技术在公路桥梁施工中的应用，其相应的技术水平要求有所提升，虽然目前该项技术的应用已趋于成熟，但实际施工过程依旧存在一定问题，对工程质量产生一定影响[1]。为此，本文主要通过分析公路桥梁施工中的预应力技术问题，并提出相应的管控策略。

1公路桥梁施工中的预应力技术优势

（1）预应力技术是现代公路桥梁施工建设的核心技术之一，具有使用面广、抗剪效果好、抗裂性能好等优势。可通过预应力结构设计增加各区域的抗荷载剪力，从而提高公路桥梁的稳固性，以此保护桥梁弯曲截面的预应力筋，强化公路桥梁工程中各个斜截面的抗剪能力，最终完善公路桥梁承载能力。（2）预应力结构中各部件黏结效果好，变形风险低，可满足公路桥梁各区域不同的应力需求。或在路面、桥面产生压力后，将预应力转移，预防公路桥梁因荷载过重、拉力过大而出现开裂问题。除此之外，预应力技术可提高桥梁构件抗裂性能、整体刚度，延长公路桥梁使用年限。同时可节约公路桥梁施工设计中钢筋、混凝土的实际用量，合理控制施工成本。对于跨度较大的公路桥梁工程，主梁上竖向剪力、拉力较大，若采用传统施工技术，对混凝土、钢筋材料会提出较高要求，而预应力混凝土、预应力钢筋可在控制主梁腹板厚度的基礎上增加公路桥梁抗剪能力，确保公路桥梁在承力过程中的可靠性[2]。

2公路桥梁工程中预应力施工存在问题分析

2.1波纹管堵塞

（1）施工人员在安装波纹管时未按照相关执行标准规范开展相应的施工，使得波纹管位置的安装精准度不足，继而使得波纹管的松紧度以及弯曲度

均受到一定的影响，在后期使用过程中极易出现堵塞问题。（2）波纹管经安装结束后，在正式投入使用之前并未根据相关规范对其进行检测和验收，致使波纹管出现因自身质量问题造成堵塞。（3）在浇筑桥梁模块的混凝土振捣过程中，因施工人员的操作不到位，使得波纹管部分位置破损，从而导致混凝土进入到波纹管内，致使出现堵塞现象。

2.2预应力长束一端张拉工艺问题

在对钢筋混凝土预应力浇筑的过程中，“一端张拉”的施工工艺始终贯穿始终。然而，为了保证整体的浇筑性能，提升钢筋混凝土结构的预应力，需要通过两端对称张拉的形式进行施工处理。特别是对一些荷载力不够的情况，很有必要采取多项措施减少地面裂缝。但是受限于客观因素，在该张拉过程中，由于受力不足或者是技术工艺操作方面存在问题，就会出现各种裂缝继而影响到整体工程的质量。

2.3预应力结构张拉力控制问题

公路桥梁施工在使用预应力技术过程中，假若缺乏规范性，特别是在张拉力控制时未严格按照相关标准规范施工，则会严重影响到公路桥梁的施工质量。而造成该类现象的原因主要是在施工时并未选用具备专业技术能力的张拉人员，该类人员的施工势必会存在施工不专心和错误操作的现象，致使张拉力控制高低值差异较大。在进行多束张拉力计算时，则会因每束张拉力计量值的差异出现较大偏差，致使弹性模量取值缺乏准确性，继而使得张拉力失控。

3公路桥梁施工中预应力技术措施以及质量控制措施

3.1做好预制场处理工作

若要切实提高预应力技术，首先要重点加强预应力技术手段的管理和处理工作，进一步保障施工进度和施工的流畅程度。首先要保证施工场地的环境，尤其要注意的是场地硬化的平整程度，除此之外要对场地进行定期的干燥处理，满足施工需求。其次要做好施工材料和机械设备的分类，做好相应的记录，对这些设备进行合理的规划和安排，避免现场秩序和材料堆放的混乱所引发的不利影响。最后要针对施工预制场进行处理，加强对预制场处理的重视程度，尽可能为后续的施工提供便利。

3.2做好钢绞线与锚具夹片日常的保护

在张拉的过程中，若钢绞线出现锈蚀问题那么其有效截面面积会减少，张拉时就会导致回缩量过大出现预应力断丝以及预应力损失问题，同时锈蚀问题还在一定的程度上导致钢绞线硬度下降引起质量问题[3]。故而在施工环节对于钢绞线的处理需要采用蜡进行涂抹，使其能够将锈蚀问题解决，并且在管理的环节中对于工具夹片也需要经常检查，查看是否存在磨损，按照工程的实际情况对其进行分析，若使用次数过要更换工具夹片，从而保证预应力张拉时质量与安全性得到保证。

3.3预应力张拉施工

预应力张拉施工中，一方面，应合理选择预应力张力形式，除高应力张拉外，预张拉也是较为常用的方式，应结合工程实际情况，做好张拉方法的选择和张拉过程的系统控制。另一方面，预应力张拉前，应全面检查重视张拉工具，确保其符合实际要求;在具体张拉过程中，应重视张拉力控制，严禁张拉力过低或过高，避免对钢绞线质量及公路桥梁质量产生影响。

3.4加强施工材料控制

公路桥梁工程施工过程中所涉及的施工材料，应符合施工标准要求，并符合相应的性能指标以及质量指标，同时还应结合施工成本需求。在实际工程中，公路桥梁工程的桥梁选材主要为预应力钢筋、预应力钢绞线和低松弛型钢绞线等钢材，其中低松弛型钢绞线属于新型材料，因其所特有的优势，被广泛应用于桥梁工程中，且在路桥施工中的成效也较为显著，得到了大力推广。与预应力钢筋以及预应力钢绞线相比，其在具备较高质量的同时在材料的用量上也具备一定的优势，且整体材质较轻，施工操作也较为简易，整体施工成本较低。为此，在公路桥梁的实际施工过程中，施工方应结合工程实际情况，选用合适的施工材料，以尽可能地保障施工质量的同时也能降低施工成本[4]。

3.5随时做好质量检测工作

由于我国预应力技术的不成熟性，在我国公路桥梁建设过程中受到了一些限制，需要反复的应用，往往不能够实现一次完成的目的，进而造成了工作效率低的问题。因此，就必须及时对完成的工作进行处理，通过科学合理的分析后进行评估并及时做出最正确的判断，只有在前一步处理步骤完善无误的情况下，才能更好地促进下一步工作的开展[5]。

结束语：综上所述，随着公路桥梁技术的不断完善，预应力技术在公路桥梁建设中的技术优势愈发突出。但是为发挥预应力技术对公路桥梁抗剪能力、安全性能的积极作用，还应重视公路桥梁预应力施工中的质量控制。严格按照预应力技术规范，管理各施工环节的施工质量，优化公路桥梁结构设计，从而提高公路桥梁耐久度，为我国交通事业的稳定发展提供助力。

参考文献：

[1]李海民.公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制[J].黑龙江交通科技，2021（10）：295.

[2]徐明昊.公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制研究[J].城乡建设，2020（20）69-70.

[3]夏洋洋.浅谈公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制[J].建筑工程技术与设计，2021（18）：373.

[4]彭翔.公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制研究[J].运输经理世界，2020（10）：76-77.

[5]杨超.浅析预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].中国公路，2021（8）：96-97.