金 鑫，杨党国，蔡广平，吴继飞，徐来武，刘付生2，

(1. 中国航空工业集团 成都飞机设计研究所，成都 610091；2. 中国空气动力研究与发展中心 空气动力学国家重点实验室，绵阳 621000；3. 中国空气动力研究与发展中心 高速空气动力研究所，绵阳 621000；4. 清华大学 航天航空学院，北京 100084)

0 引 言

新世纪以来，随着新型作战模式的转变发展和智能化快速作战能力的迫切需求，以美俄为首的世界各军事强国都非常重视发展空军和海军的空中武器装备。在军事需求和国家安全牵引下，以打赢信息化智能化战争为战略目标，各军事强国大力开展飞行新概念、新技术、新作战模式空中武器装备论证研制工作，发展了以F-22、F-35 和T-50 战机为代表的一系列具有隐身功能的新型战斗机。

出于高机动性、高敏捷性、高气动效率、低阻力特性、超视距作战能力、超声速巡航能力、良好隐（声）身性能等追求，美国F-22 和F-35、俄罗斯T-50等均采用了武器内埋技术。武器内埋不仅能降低飞机的雷达反射面积，提高作战生存率；而且能有效减小飞机飞行阻力，特别是超声速飞行时的波阻，增加作战航程，提高飞行速度。因此，武器内埋技术成为了国际上新型先进战斗机、远程轰炸机和未来无人作战飞机等必须采用的关键技术，是实现技战术指标、提高作战效能的基本前提，有着非常重要的地位和广阔的应用前景。

然而，内埋武器投放分离过程中，武器舱将演变成（带舱门）大尺度空腔。高速飞行条件下（0.6≤Ma≤2.0），武器舱绕流会不可避免地出现流动分离、剪切层不稳定、波/涡/剪切层干扰[1]，当满足一定条件时还会出现流激振荡和声腔共鸣现象。……