朱立峰

摘  要：针对宁波地铁车门胶条尺寸标准更改后车门密封性受到影响问题，引入车门锁闭阻力这一检测项点来反映护指胶条的尺寸对车门状态的影响，并重新制定合理的胶条尺寸标准。

关键词：护指胶条;尺寸;锁闭阻力

1 胶条应用背景

宁波地铁1号线一期、二期，2号线一期车门护指胶条采用康尼截面型号MF324护指胶条。

现行的护指胶条尺寸是以胶条外侧的边缘宽度进行控制。

据调查该款护指胶条尺寸经历过四个阶段：

（一）康尼早期对其尺寸标准要求的范围为40.3-48.3mm。

（二）主机厂综合考虑车门胶条的变形量和调试需求将维护手册对其尺寸标准要求的范围调整为43-48.3mm。

（三）康尼调整其尺寸标准要求的范围至44.3-48.3mm。

（四）车辆维修中心将1、2、3、4号线车门护指胶条标准统一为44.3-48.3mm;其中3、4号线车门护指胶条截面型号与1、2号线不一致，出厂标准即为44.3-48.3mm。

2 应用现状

宁波地铁使用MF324胶条的三个项目根据主机厂的维护手册要求以43-48.3mm为标准进行日常维护，直到2021年标准统一至44.3-48.3mm。

除最早裝车的1号线一期车门护指胶条在架修时换新，后续1号线二期与2号线一期架修时综合考虑胶条使用寿命与更换成本，将车门胶条由必换件改为检换件，因此目前装车时间最长的胶条已达6年，三个项目的部分胶条由于长期使用压缩已出现不可恢复的形变，其无法在保证防水密封性的前提下满足新的标准，强行调整至新标准范围内会出现漏光情况。因此探究目前使用的标准合理性。……