李锋LI Feng

（海南路桥工程有限公司，三亚572000）

0 引言

建设交通强国，是我国在党的十九大会议中提出的宏伟蓝图，从而推动了公路建设领域的发展，是新的机遇，也是新的挑战。道路交通规模的建设不仅是一个国家交通基础设施的名片，更是公路领域建设科技的代名词，能较大的推动民生经济，扩大区域在交通运输经济上的紧密连接。我国的高等级公路建设，照目前数据来看，以沥青混凝土路面为占主要地位。可作为铺设沥青路面的材料类型种类较多，如SBS 改性沥青混合料、SMA 改性沥青混合料、道路石油沥青混合料、乳清沥青混合料等。[7]各类型的沥青性能各有差异，在抵抗变形性能上，选用粗集料可帮助加强抵抗变形的能力，带来的确定就是会造成路面整体体性有所降低，在长时间使用下也容易形成裂缝。但与上述出现的问题相比，沥青路面在高温环境下所带来的一系列问题及影响，更是国内众多学者长期研究的论题。

在高温环境条件下，一旦沥青路面出现各类问题，往往都是不可逆的。高温环境条件下如何做到保持沥青路面原有的各项性能稳定不变是一项艰难的任务，也是沥青路面建设后的一项难题。业内对沥青路面在高温环境条件下发生各类型病害的报道屡见不鲜。沥青路面一旦出现病害问题后，随之带来的影响是伴随其他影响因素致使其抵抗变形的能力大大降低，并在重荷载环境影响下，使沥青路面失去原有的设计使用性能，对沥青路面造成造成的破坏是极大的。……