胡丽妹HU Li-mei

（广州市市政工程设计研究总院有限公司，广州510060）

0 引言

桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是指定的区段或特定的构件。建立既有桥梁维修、加固、重建的分析模型，选择加固方案，以保证改造后的桥梁能安全运营[2]。本文以某立交桥的加固设计为背景，对旧桥承载能力进行复核验算，分析裂缝原因，并给出加固设计方案。

1 工程概况

芳村大道东立交桥为双向六车道高架桥，道路等级为城市主干路。该桥设计荷载：城-A 级，竣工时间2009 年6月2 日。

桥梁总长为619m，上部结构由左右两幅组成，每幅桥均由3 联连续梁组成，其中主桥为预应力混凝土连续箱梁，引桥为普通钢筋混凝土连续箱梁，跨径组合为：（6×24）m+（38+54+38）m+（6×24）m。桥面采用沥青混凝土铺装，宽度为24.5m；下部结构为板式墩、直壁式现浇钢筋砼桥台、钻孔灌注桩基础。

根据荷载试验，该桥结构在试验荷载作用下，挠度和应变测点结果超出规范要求范围，且产生了超过规范要求裂缝宽度限值的裂缝。该桥结构强度、刚度及抗裂性不满足城市-A 级设计荷载标准要求。（图1、图2）

图1 右幅第1 跨腹板竖裂

图2 左幅第1 跨腹板裂缝

2 现状桥梁承载力复核

根据检测报告，桥梁结构病害主要集中在（6×24）m 现浇普通钢筋混凝土连续箱梁上，因此对（6×24）m 现浇普通钢筋混凝土连续箱梁进行复核验算，复核验算采用当时设计采用的规范。……