彭月朋

中邮建技术有限公司

0 引言

高铁高端用户比例高、业务需求量大，全国高铁加速进入高速模式，高端商旅用户业务需求也趋于多样化，高铁用户感知会极大影响运营商品牌美誉度。随着网络建设的逐步完善，优化措施的逐步落地，以及用户规模的发展等，加之高铁自身的特点，高铁用户感知的进一步提升遇到了瓶颈。多小区合并（SFN）后SFN 内扇区间的对打叠加覆盖区域，会带来严重的频率偏移，影响终端解调性能而导致下行SINR 质量下降，最大降幅超10%；由于高铁非专网组网，仍会出现高速小区向低速小区发生切换的情况，造成不必要的RRC 重建。

1 问题概述

当前，高铁用户感知进一步提升遇到了瓶颈，主要有以下几个难题：

（1）多小区合并（SFN），缓解了频繁切换问题，但SFN 内对打小区存在频率偏移，导致终端解调能力下降，进而影响下行解码及SINR 质量，最大降幅超10%。频率偏移原理如图1 所示。

图1 频偏原理

（2）高铁公网组网下，无线网络结构复杂，受到周边低速小区的干扰程度大，容易从高铁的高速小区切换到公网的低速小区，导致切换过晚引起掉线。

（3）高铁高速小区RRC 重建比指标明显差于大网低速小区，传统的射频、参数优化等提升有限。

2 解决策略

基于当前的瓶颈及存在的问题，通过“频率预纠偏”及“同频重定向”两大特性解决SFN 内对打小区引入频率偏移导致解调能力下降的问题，以及高速用户误切到低速小区带来的RRC 重建及掉线问题，改善RRC 重建比，并提高频谱效率。……