张 宏高级工程师 滕仓国 梁栓民 吴建强 王玉镇

(1.中国铁路兰州局集团建设部，甘肃 兰州，730030；2.兰州铁道设计院有限公司，甘肃 兰州，730030)

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近年来，有许多铁路建设工程项目在既有铁路附近一定范围内进行与之平行、上跨、下穿、接入等施工，往往影响既有线路的正常运输和使用，甚至造成行车安全事故。据统计分析，邻近营业线施工事故占铁路工程事故总数的近10%，是铁路建设工程重大事故，属于易发类事故[1]。2021年6月4日5时18分许，兰新铁路突发列车与铁路施工人员相撞事故，导致9人遇难，再次向人们敲响邻近营业线施工安全防护的警钟。

以往对邻近营业线施工安全风险的研究大多是从安全风险影响因素分析入手，提出风险防控措施，且用层次分析法等较为主观的风险评估方法，不能客观反映铁路邻近营业线施工安全风险影响因素的主次情况，需要对邻近营业线施工安全风险的评估进行进一步量化研究。如邱青云等[2]通过研究铁路建设工程风险特点，总结风险辨识、分类和分析的理论方法；孙晓苏[3]对既有线铁路风险进行分类，并运用层次分析法对邻近营业线施工的风险进行分析，提出要加强经济风险和管理风险的防控；魏圆圆等[4]运用模糊网络分析法对高铁安全等级进行评估，并构建适用于高速铁路风险评估的指标体系；梁娜[5]分析铁路营业线施工安全风险特点，并提出应从加强施工管理、强化安全意识、加大施工设备管控力度、树立风险防范意识和建立施工协调配合防控机制5方面进行营业线施工风险防控。……