路双帆

摘要：安全是航空事业发展的重中之重，航空机务维修保障是安全工作的推动的重要工作之一。本文基于航空安全视角，分析航空机务维修保障的重要性，结合现状分析航空机务维修保障存在的问题，如维修保障制度不完善、队伍建设力度不足、保障措施滞后化严重等，提出相对应的改进措施，分别有完善维修保障制度、加大队伍建设力度、创新保障措施等。

关键词：航空机务;维修保障;队伍建设

随着近几年来我国航空运输领域的快速发展，该领域已成为国家经济发展的重要贡献力量之一，也为人们的日常工作和生活带来诸多便利性。随着航空运输业的发展，航空安全已成为国家安全管理重点关注点，本文立足于航空机务维修保障的角度，探讨机务维修保障的实际状况，为完善维修保障措施提供可参考性。

一、航空机务维修保障的重要性分析

航空机务维修是航空机务管理活动的组成部分之一，也是保障安全飞行的重要工作。随着近几年来航空机务所运用的原理、机械设备等复杂程度的提高，对安全质量也提出了较高的要求。为了全过程性的保障飞行的安全性，因此，应尤为关注维修保障工作，明确该项工作原则和目标，制定有效的维修保障措施与方法，及时检查可能存在的安全隐患，升级管理系统，以保障航空设备维修管理安全质量得到有效的提高。

二、航空机务维修保障的现状

（一）航空机务维修保障制度不完善

维修保障法规制度是航空机务维修工作的基础，发挥指导和引导性。目前，就质量监控方面已颁布相关规章制度，但具体实践操作性内容较少，现有的规章制度实践指导性较差;现阶段，已安全监测制度及相关文件，但文件内容缺乏具体性，配套的制度措施不到位;风险评估制度过于理论化，缺乏实践性的评价量表，无法量化性地评估风险状况。另外，创新技术方面的制度缺失，对于维修保障措施的创新化缺少政策的指导。基于现有的航空机务维修保障制度而言，共性问题表现于制度内容理论性较强，缺乏实践化和创新化的特点。

（二）航空机务维修保障队伍建设力度不足

航空機务人才队伍建设是航空机务维修保障工作推进的“瓶颈”。目前存在的问题如下，一是航空机务维修和保障人员的流失较为严重，岗位调整和安置转业人员较多，导致多数岗位出现兼职或者“一人多职”等情况，极大地增加了保障维修的工作量和工作压力;二是相关人才招聘和补充不及时，空缺岗位补充时效不高，队伍结构年龄失衡，年轻人员补充不到位，现有的队伍结构不均衡;三是在人才队伍培养方面，主要采用“师傅带徒弟”的方式，人才队伍培训体系较为滞后，在一定程度限制了人才维修和保障水平，队伍建设长效机制未搭建。

（三）航空机务维修保障措施滞后化严重

现阶段，航空机务维修保障措施的采用现状，不论采用的机械设备，还是提供应用等方面，均存在教育滞后化的措施，特别是在近几年来，随着武装设备技术日益丰富化，多数机务保障工作出现了技术资料不齐全、配套数据不完善、维修设施和新技术不相适用、维修管理滞后且工作被动等问题，没有及时发现安全隐患，影响了机务维修保障工作的效率。

三、航空机务维修保障的改进措施

（一）完善航空机务维修保障制度

基于目前航空机务维修制度的不完善性，还需进一步健全保障制度。结合质量检查的过程完善制度，特别是针对自检、互检和干部复检等环节，明确各环节的具体内容和任务。关于安全监察制度，应配套奖惩制度、业务训练、维护作风和积分制度等，使得安全监察制度与实际维修工作相结合，为维修管理提供针对性的指导。同时，聘请航空维修专业领域的专家，结合我国现有的情况，拟定风险评估量表，从宏观层面制定量表，确定评估维度及相关内容。另外，关于机务保障技术方面，应从制定着手，将创新技术的引用、本土化以及实践等方面作出顶层设计，以便于创新技术与实际工作实现高质量的相融合。

（二）加大航空机务维修保障队伍建设力度

针对现阶段航空机务维修保障队伍建设方面的问题，提出如下三方面建设措施，一是提高维修和保障队伍人员的待遇，采用多样化的留人机制，留住人才，减少人员的流失率;二是加大人才引进和补充力度，及时补充空缺岗位。引进高素质、专业性强且年龄偏小的人才，为人才队伍补充新鲜血液，使得人才队伍结构得以调整;三是创新人才队伍培养方法。搭建培训体系，制定线上与线下相结合的培训体系，针对机务维修的各项工作划分培训模块，运用集中培训、高科技练兵等方法，为人才提供新观念学习、新技术应用等的培训，为航空机务维修保障提供人才支持。

（三）创新航空机务维修保障措施

提高航空机务维修保障效果，还应该在措施方面进行创新化。一是引入现代化的工作理念。如层次化的PDCA循环理念，将设计-监督-反馈-完善的流程与机务保障工作相结合;推行6S管理机制，维修保障工作过程按照理论的要求推行，使得工作的规范化得以提高;推进精细化管理步伐，引入油液分析、飞参判读、无损害检测等先进的设施设备进行维修管理。进一步强化安全作业的训练，通过现场的演示和模拟示范，进一步优化维修内容，制定四步工作流程，如明确维修任务、因情况而确定的维修方式、按照情况提供维修设备和设施、总结维修的过程的四步骤，使得机务维修工作的方法的创新化。

总而言之，航空机务维修保障是一项复杂化程度较高的工作，涉及多要素和多环节，保障水平的提升是航空安全性能进一步提升的关键。结合现阶段，维修保障的现状，维修保障的改进方向，应积极关注各项制度的完善情况、专业队伍的建设状况和维修保障措施的创新化程度，通过各方面的努力和完善，使得航空机务维修保障水平得到提高，及时发现、消除飞行安全隐患，为航空安全提供高质量、高水平的保障。

参考文献：

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