读者黄百强来信指出：《文萃报》3131期14版《新中国首次接受国书纪实》一文中提到，“1949年10月4日，罗申乘飞机从莫斯科飞抵接近中国边境的城市赤塔，并从那里换乘高速专列进入中国境内。” 高速铁路是上世纪60年代才出现的，90年代才大规模发展。那时专列还不能够称上高速。

编辑回复：針对读者的疑惑，编辑查阅了相关资料，还原历史现场。

罗申是新中国接待的第一个外国使节，其受到的欢迎尤其隆重。作为中苏建交的标志性人物，罗申的到来具有重要的象征意义。罗申抵京次日，《人民日报》发表题为《欢迎罗申大使》的文章，称“罗申先生已翩然来到北京，以苏联驻我国首任大使的身份来揭开中苏永久邦交的新历史”。

据外交档案记载，中华人民共和国成立后，苏联和中国分别于10月2日和3日致电对方，同意建立外交关系，互派大使。经双方相互同意，苏联任命资深外交家罗申为首任驻华大使，中国任命外交部副部长王稼祥为首任驻苏联大使。

按照苏联政府的指示，罗申在中国同意与苏联建交的第二天，即10月4日，马上启程来华。他先由莫斯科乘飞机到达赤塔，5日从赤塔换乘火车，7日7时抵满州里;7日10时，罗申抵达中苏边境爱府泡小站，14时乘汽车过境，乘专列出发;8日18时，专列抵达哈尔滨;9日零时，由哈尔滨出发至沈阳;9日17时，由沈阳出发继续赶路;罗申的专列于10日16时18分经天津抵达北京。

罗申之所以在这么短的时间内赴任，其中一个原因是希望能“抢先”获得第一个呈递国书的地位。

“罗大使（罗申）说：因在莫斯科，由英驻苏大使处获知英国可能迅速承认我们（指新中国），而英国又在华有大使馆留驻，故苏联大使为获得第一个呈递国书地位，必得最快赶来。”时任哈尔滨外侨事务处副处长杨佐青在1949年10月11日的《关于罗申来华情况的报告》中这样写道。

《人民日报·海外版》曾发表外交部礼宾司原参赞马保奉署名文章回忆，1949年10月10日16时18分，苏联大使的专车抵达北京前门火车站。中华人民共和国总理兼外交部长周恩来亲自到车站迎接。周恩来致欢迎词说：“从此，中苏两国邦交进入了一个崭新的历史时代。”

马保奉在文中写到，从莫斯科到北京，罗申大使历经近150个小时辗转。1949年10月4日启程的他，先由莫斯科乘飞机到达赤塔，再换乘火车进入中国境内，历时6天抵达北京，成为新中国接待的第一位履新外国使节。总之，赤塔至满州里约500公里，从时间上看，罗申5日从赤塔换乘火车，7日抵达，所乘火车并非高速专列，而是高级专列。