李珊珊，和晓锋，陈勇

潍柴动力股份有限公司 重庆 402262

1 序言

进、排气摇臂滚轮机构是某型中速柴油机配气机构的重要组成部分，其作用是传递凸轮的旋转运动和推力，将凸轮的作用力转化为摇臂头部的上下运动，从而驱动进、排气门的开关。滚轮与滚轮轴间的摩擦、滚轮与凸轮表面间的摩擦会直接影响柴油机配气机构的工作状态，对柴油机平稳可靠运行有重要的影响。

根据磨损机理，常见的磨损有粘着磨损和磨粒磨损。当摩擦表面的轮廓峰在相互作用的各点处发生固相焊合作用，材料从一个表面迁移到另一个表面，便形成了粘着磨损。这种被迁移的材料，或脱离所粘附的表面而成为游离颗粒，在柴油机摩擦副中很常见，严重的会造成运动副咬死[1]。这种磨损就是文中提到的粘结现象。由于润滑不良，各运动副之间形成干摩擦，导致相关运动件固死、烧损等都属于这种磨损。它是金属摩擦副之间最普遍的一种磨损形式。

2 原因分析

2.1 原结构工作原理

由凸轮轴上进、排气凸轮的压力油孔喷出润滑油，通过摇臂开挡飞溅至两侧的渗油槽，润滑油渗入到滚轮轴轴向油槽（渗油槽与滚轮轴轴向油槽对齐），将油输入到滚轮轴与滚轮之间，达到润滑滚轮与滚轮轴摩擦副的目的。润滑原理及结构如图1、图2所示。

图1 摇臂滚轮结构润滑原理

图2 原滚轮与滚轮轴润滑结构

2.2 问题描述

原摇臂滚轮机构在近几个月的柴油机出厂台架试验时，集中出现滚轮粘结现象。……