张文胜，邱涛，龙梅，林飞，李斌，管洪严

中车长江车辆有限公司 湖北武汉 430212

1 序言

2021年6月29日，山东省港口集团有限公司与中车长江集团共同打造的全球首创智能空轨集疏运系统（示范线）在山东青岛正式竣工。智能空轨集疏运系统中，集运动车的中梁部件为板材焊接式箱形结构梁。但由于结构尺寸较大，需要分段拼接制作，所以中梁在制作中存在着焊接量大、焊接变形严重和成形后矫正困难等技术难题。本文主要介绍了中梁各配件的拼接、组装、焊接变形控制工艺及装置设计等内容。

2 产品简介

集运动车的主要功用是对集装箱进行提升后，通过空轨进行转运。集运动车的设计要求是自重轻、刚度大、承载大。车架由中梁、侧梁、端梁、枕梁、提升卷扬横梁及防摇卷扬支座等部件组成，如图1所示。

图1 集运动车

3 中梁制作工艺及装置

集运动车车架中梁为板材焊接式箱形结构，由上下盖板、中梁腹板、中梁隔板等组成，要求自重轻、承载大。根据承载分析，相应部位采用不同厚度的板料进行拼接，并形成15mm的挠度，由于产品结构尺寸较长，焊接量大，成形后变形不易矫正，因此各类变形需在制作过程中进行严格控制。

3.1 中梁盖板的制作

（1）上下盖板拼接 中梁长度尺寸为14464mm，上下盖板均由两块工艺件拼接而成。拼接后必须严格控制焊后产生的平面和旁弯变形，保证拼接后的尺寸及形状误差符合工艺要求[1]。

拼接时，以工艺件长度方向中心线为拼接基准。由于上下盖板均由两块工艺件拼接而成，所以为保证拼接盖板长度尺寸，需在工艺要求尺寸基础上预留3mm焊接收缩量。……