唐 斌

(中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056)

1 工程概况

荆州长江公铁大桥是浩吉铁路的控制性工程，铁路设计行车速度为160km/h，公路为双向4车道，设计行车速度为80km/h，考虑通航、水文条件及河道冲刷情况，主通航孔桥为主跨518m双塔双索面钢桁梁斜拉桥(见图1)，跨径布置为(98+182+518+182+98)m，桥长1 080m[1]。采用有砟轨道，道床厚35cm，除主通航孔桥与北岸引桥之间、主通航孔桥与边滩连续钢桁梁之间设置轨道伸缩装置外[2]，其余区段均采用无缝线路。

图1 主通航孔桥立面(单位：m)

在3号主塔与钢桁梁间沿顺桥向设置带限位功能的黏滞阻尼器，塔身两侧各设置2套。阻尼器未约束温度变化、车辆活荷载等缓慢荷载，但对车辆制动、脉动风、船撞和地震等冲击荷载作用下的动力响应产生阻尼作用。在4号主塔与钢桁梁间沿顺桥向设置固定支座，限制主梁顺桥向位移。在塔、梁间下弦杆处设置竖向约束，在上弦杆外层设置横向抗风支座。在边墩及辅助墩顶钢桁梁下游侧设置纵向活动支座，提供竖向和横向约束，在上游侧设置多向活动支座，提供竖向约束。

2 主桥主体结构设计

主梁为N字形钢桁梁，桁高13m，节间距14m，在主桁横向中心距14m，在主桁节点处两侧设倾斜副桁，上端连接横梁端部，下端连接下弦杆节点。桥面分2层布置，上层桥面为4车道公路，宽26m。下层桥面为双线铁路，线间距4.2m。斜拉索布置在上层桥面外侧，中心距为26.7m，如图2所示。

主塔采用H形桥塔，为钢筋混凝土结构[3-4]。塔顶标高为203.950m，塔底标高为21.450m，承台以上塔高182.5m。……