董 军，哈经纬，葛世超，李国华，向学建

(1.北京建筑大学工程结构与新材料北京市高等学校工程研究中心，北京 102616；2.中路高科交通检测检验认证有限公司，北京 100082)

0 引言

钢管混凝土组合结构在受力性能上具有较大的优越性，在桥梁工程建设中得到越来越广泛的应用，但将其应用于斜拉桥索塔中尚属于起步阶段。刘子君等[1]采用子结构法，通过有限元分析验证钢管混凝土独塔斜拉桥塔墩梁结合段构造设计的合理性。吴巨军[2]以金寨县长征大桥为工程实例，提出钢管混凝土组合结构桥塔可参照 JTG/T D65—06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》进行设计计算，采用特征值屈曲分析判断了桥塔整体稳定性良好，通过数值模拟验证了采用钢管混凝土组合结构桥塔的斜拉桥具有良好的力学性能。陈猛[3]分析了后湖斜拉桥圆端形钢管混凝土塔柱受力性能，论证了该种形式塔柱受力性能的优越性，并根据现场实测数据、数值模拟结果等，确定了结构最不利应力状态。杨飞[4]采用MIDAS/Civil软件建立了朝阳大桥三维模型，采用联合截面法模拟了钢管混凝土组合结构桥塔，更真实地模拟了构件状态。刘钊等[5]结合某钢管混凝土塔柱斜拉桥，指出钢管混凝土柱具有良好的荷载-位移滞回性能和抗局部屈曲能力。

本文依托钢管混凝土独塔双索面斜拉桥——息县淮河大桥，对斜拉索安装过程中索塔受力性能及稳定性进行分析，得到结构最不利受力及位移，为现场施工与监控提供参考。……