郭淼

【摘要】在机坪管制专业机场管制实训课程的教学过程中引入角色扮演、头脑风暴、案例分析等方法，可以对每个参加实训的学员能在知识应用、压力处置、管制思维、通话用语、协调配合等方面进行综合性的训练。基于角色扮演训练（RPT）的综合训练法可以很大程度上补充传统实训教学方式的不足，其成果亦可以用于机坪管制专业程序管制实训课程、机坪管理实训课程，也可推广至管制单位培训等相关工作中。

【关键词】角色扮演（RPT）  管制实训  机坪管制  程序管制  团队学习  管制员综合能力

【中图分类号】G64   【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2022）06-0163-03

目前民航院校机坪管制培训有两种方式：理论学习和模拟机实训。模拟机实训作为一种集中实践教学课程，在模拟练习的基础上让学生得到相关技能的学习，培养符合空中交通管制岗位需求的技术人员。在多年管制培训工作中可以发现，这种培训方式的不足主要体现在以下五点：第一，成果输出的重点仅限于掌握机场管制方法，效果单一;第二，未考虑管制专业学生生理成长时期的特点;第三，同一时间只能有一人参训，相互之间的培训成果不能及时共享;第四，对教员水平的依赖程度高;第五，对设备完全依赖，难以避免设备失真导致的问题等。为解决上述问题，使培训的成果更具实用价值，有必要尝试更多的方法。

角色扮演Role Play Training（以下简称 RPT）是一种设定近似于现实的场面，并让受训者在这一场面中承担一定的角色，使其通过扮演这种角色而接受实际行为的训练技法。[1]在管制实训中，RPT是指参训对象以团队头脑风暴的方式制定预案，并分别扮演飞行员、管制员、相关协调单位人员等角色，团队成员间按脚本通过相互对话的方式进行模拟管制训练，训练结束时以头脑风暴和案例分析的方式进行总结。图1是本文的主体思维导图。以下将从脚本设定、角色任务、执行方法等几个环节介绍及分析RPT训练法在机场管制培训中的设置及应用意义。

1.KPT脚本设定

脚本是RPT训练的线索，模拟在一定条件下多架航空器在机场管制区域的初始状态，以时间为序，逐步展开。事先由培训组织者合理编制，可以从已有的机场管制练习中获取，也可以取材于工作实例，编制时需考虑如下几个因素：

1.1 训练主题

每个脚本必须有至少一个主题，比如通话运用、调配技能等常规主题，更可以加入常见复杂情况及特情，进行特定主题训练。

1.2 设定训练知识点

空域、机型、语言、冲突点、天气、特情等所需使用的知识点均应充分考虑。所选训练背景最好具备一定的机场布局和地形的复杂性，尽量去除找不到管制间隔应用依据的场景可能性。选取各类不同的机型及中英文机组，增加学习知识的广度及练习的难度。也可以使用相同机型设定不同的载重、操作习惯等条件。设定不同种类的天气信息，促使管制学员养成主动关注气象信息的良好工作习惯。

1.3流量时长限定

根据以往的实操经验，机场管制范围内同时指挥的架次以不超过5架为宜。可以根据参训对象人数的多少来设定同时在线的架次及总计在线架次。脚本时长控制在25分钟左右。

2.RPT角色任务

采用RPT训练的重点在于对参训者角色的认知，因此，必须合理设定各个角色在训练中的任务。大致分为五类角色：飞行员、主副班管制员、协调单位人员、教员、操作员。领到角色后，参训对象不必告诉他人自己的设定，待训练进入讲评阶段后再一并解析。

2.1飞行员角色

飞行员按管制员的指令，不间断地推演航空器的运动及位置，并尽力模拟现实地给管制员提供其需要的信息或者干扰其思路。一个参训对象可以同时负责1～2个航班。每个飞行员角色只关注自己控制的航班（不同于模拟机训练的一对一模式，RPT训练时，多个飞行员对应一个管制员，更加符合实际管制场景）。此角色需至少完成如下几方面的任务：

（1）技术储备。熟知所掌控航空器的飞行性能及载重的影响。在所掌握的知识框架内执行管制指令。同时需要熟知机场跑滑布局结构、空域状况、天气特点等。

（2）非技术角色定位。在训练任务开始时可以自我设定自己角色的特点，比如顺从理性的、有口音的、记性不好的、爱问为什么的……，增加训练的仿真度，对管制员施加一定的压力。

（3）兼顾任务。飞行员角色首先要完成管制员发布的合理指令，争取安全快速通过机场管制区域，在训练过程中还需关注、收集其他参训对象在训练中的表现。

2.2 管制员角色

管制员角色由一人承担（可以视情况增设副班管制员），负责管理设定场景下的飞行动态，合理运用所有管制知识，制定并实施管制预案，不断推演各航空器的状态，安排他们安全高效地经过管制范围。除了可以考查管制员的知识储备外，还重点训练如下几方面能力：

（1）心理承受力及情绪管理能力。多个飞行员共同参与训练时的反应不同，会对管制员造成困扰及压力;害怕在众人面前犯错的心理因素也会对管制员造成潜在压力。其他协调人员的干扰会影响管制员的情绪。在训练中可以锻炼、加强心理承受能力和情绪管理能力。

（2）对空间概念和空间关系的理解力。在多架航空器活动时，管制员应将飞行员报告的位置和高度信息迅速在脑海中转换为三维图像，依据航空器的速度、高度、方位及上升或下降趨势，迅速准确地判明哪些航空器间具有潜在冲突，适时采取措施。这一能力依赖于立体空间的概念和对空间关系的正确理解，这对管制工作至关重要。

（3）中英文通话及沟通技巧。不同角色设定的飞行员，语音语调各异，也未必符合管制规范;英语通话中，一词多义、一词多用，存在着误解的可能性，这都是需要管制员处置的问题。此外，较强的语言表达能力和逻辑思维能力也是训练要素之一，简洁明了且语速适当的通话才能高效有力。

（4）协作协调任务。管制工作通常以班组为单位，由多个席位和数名管制员构成。[2]席位与席位之间， 本单位与相邻管制单位之间以及军民航管制单位间需要互相协作协调，这一切都要求管制员具有较强的协调能力，熟悉经常与管制协作协调相关部门的工作交集、沟通流程，从而妥善处理各方关系。

（5）注意力分配。管制员要同时完成多个任务，既要与飞行员通话，又要推演航空器的三维运动，还要处理飞行进程单等大量飞行数据，这就要求管制员在训练时需分清轻重缓急、先后顺序，做到井井有条，合理分配注意力，防止顾此失彼。

（6）敏捷快速的应急处置。训练强调多角色主动参与，因此管制员在执行预案过程中，可能会遇到预案之外的事件，这可以锻炼管制员妥善处置应急事件的能力。

2.3协调人员角色

由一人承担，需熟知机场、气象、技保、航空公司、军方等相关单位与机场管制单位的工作交集，在训练开始时及进行过程中可以自主设定相关限制，增加或者降低难度。可以加强该角色的相关知识的了解，训练其协作能力。

2.4 教员角色

教员角色需做好上述所有知识的储备，熟知训练脚本的关键点，及时跟踪训练进程并掌控训练节奏，记录每位参训对象执行时的亮点和不足，迅速总结训练中的关键知识，在集体讲评时发挥引导者的作用。参训者如果是见习管制员，教员角色就应当是RPT训练的组织者;如果参训者均为成熟管制员，教员角色也可由随机方式抽取。

2.5操作员角色

操作员在训练中利用模拟机设备及录音设备，执行管制员和飞行员的沟通结果，在训练停止时可以作为回放资源，供训练组讲评使用。在小于安全间隔时提出终止训练的建议。训练组讲评时填写纪要，最终分享给所有参训者。

3.RPT阶段执行方法控制

为了使训练时间成本下的成果尽量最大化，必须在RPT的准备阶段、中间阶段、收尾阶段采取合适方法进行环节控制。

3.1 准备阶段——头脑风暴

根据参训对象人数、技能等因素，提前确定教员角色、训练场地、学习资料等，选取并向参训者公布合适的练习脚本。所有参训对象以头脑风暴的方式共同准备相关知识，制定管制预案。

3.2 中间阶段——角色扮演

训练开始前，随机抽取角色卡，确定任务。执行时飞行员角色根据需求和对角色的认知按时间提出申请，执行管制员角色的指令或提出合理质疑，允许多个飞行员角色抢占波道资源;管制员角色负责为本区域内的航空器提供安全高效的服务，同时做好协调配合工作;其他角色根据脚本干预管制进程;教员角色做好全场人员的训练跟踪和记录。

3.3 训练中断及停止

一般由教员负责，也可以由管制员、操作员角色提出（难以完成、出现安全问题）。

3.4 收尾阶段——案例分析

训练结束后，每个参训对象以头脑风暴及案例分析方式讲解自我任务的认知，讲述训练中自己用到的知识、依据及心理变化，然后对参训的其他人员提出点评意见，并讲述理由。教员复盘训练过程，以案例分析的方式引导每个参训对象相互发表看法，从知识储备、综合预案、技能应用等方面提出点评，并针对关键环节共同探讨解决方案，最终的结论由训练组共同作出。

4.RPT特点解析

RPT的核心特点是团队主动学习以及人之间的模拟现实互动，此方法对场地设备要求不高，对教员的依赖程度不高，角色可以灵活设置合并更换和取消。

4.1 参训对象是主角

RPT训练环节中，从角色任务的准备，到训练的执行乃至总结讲评阶段，起到主要推动作用的均是参训对象而不是教员。每个人都能得到几乎相同程度的锻炼。同时，在训练设置时也尽力设置基于培训特点的环节，以期更加符合培训的科学性。比如学生希望在众人面前展示自己，因此，多人共同参与会引发每个参与者潜在的努力动机;参加培训时更习惯于按照自己的方式储备知识，因此提前布置训练脚本有利于参训对象做准备;青年学生注意力难以长时间集中，因此训练环节要求控制在25分钟左右。

4.2 结合头脑风暴和案例分析

头脑风暴是各类培训中常用的团队培训手段，效果得到了广泛的检验。[3]而管制案例分析是管制员提高综合能力非常有效的手段，是在一线工作中培训学习的主要方式，RPT合理融合了这两种方法，可以让参训对象共同学习分享、获取知识，加深记忆，使培训成果最大化。

4.3 模拟现实

管制思维是管制技术性能力的核心，管制技术性能力是非技术性能力（包括情景认知、团队作业、现场管理、沟通交流、现场决策和应激管理）的基石。实际的管制工作从根本上来看就是人和人的交流，角色扮演训练还原了这一过程，因此更加能够贴近实际，模拟现实。

4.4 应用限制

RPT训练作为培训方法的一种并不完美，存在如下几点限制：对所有参训对象的知识储备要求较高;飞行员角色的空闲时间相对较多，利用不够充分;管制压力培训方面依然存在不足（这是所有模擬类的训练目前难以解决的问题），控制不当或态度不严肃有沦为游戏的可能;同时参训对象需至少在5人以上才能发挥团体学习的优势，更好地产生效果;只开展了近程序管制培训中的尝试，机场管制、区域管制的应用情况尚有待实践。

5.结束语

综上所述，基于角色扮演训练（RPT）的综合训练法作为一种情境模拟活动，在考虑机坪管制实训特点及管制工作要求的基础上，借鉴了传统的管制培训方式，可以对机坪管制专业机场学员模拟管制员实际工作所需的知识、技能、心理等进行多维度的综合训练。由于实训教学是一个沟通、交流的过程，培训者和受训者都是培训工作的主体，在努力提高受训者工作能力的同时，对培训者进行培训方法与技巧、心理学等方面的“拔高”培训同样重要。

与传统的实训相比，RPT综合训练法的课堂活跃度更高，学生的积极性更好，学生能更加积极主动地完成教学任务，优化教学效果。笔者经过2018—2021年针对不同水平管制学员的尝试实践，效果得到了确认及一致认可。基于角色扮演训练（RPT）的综合训练法可作为机坪管制专业机场管制模拟实训的一种有益的补充，或者作为单独的训练方法之一，在一定程度上提高民航院校机坪管制专业学员的综合能力。

参考文献：

[1]劳动和社会保障部中国职工教育和职业培训协会.企业培训师培训教材（助理、企业培训师）（下册）[M].新华出版社，2008：362.

[2]中国民用航空局.民用航空空中交通管制培训管理规则.中国民用航空局，2012.

[3]梅雷迪恩·贝尔宾.管理团队：成败启示录[M]. 机械工业出版社，2017.