图·文胡诚 熊琪

编辑 赵苡萱

电梯是八大类特种设备中使用数量最多、与百姓生活关系最密切的特种设备。然而，由于电梯安装和使用管理不规范，导致在电梯使用过程中存在安全隐患甚至发生人身安全事故。

本文根据GB 7588—2003《电梯制造与安装规范》和TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》等规范要求，列举一些企业现场检验过程中发现的不安全隐患，供广大生产单位、使用单位和监管部门参考。（本文作者单位系江西省检验检测认证总院特种设备检验检测研究院）

施工现场电梯机房未设置机房门，存在非专业人员进入机房的隐患。根据GB 7588—2003《电梯制造与安装规范》6.1.1规定：电梯驱动主机及其附属设备和滑轮应设置在一个专用房间内，该房间应有实体的墙壁、房顶、门和（或）活板门，只有经过批准的人员（维修、检查和营救人员）才能接近。机房或滑轮间不应用于电梯以外的其他用途，也不应设置非电梯用的线槽、电缆或装置。

电梯曳引轮处右边第一根钢丝绳完全脱槽，且压在右数第三根钢丝绳上。产生这种现象的原因有两个：一是六根钢丝绳间张力差过大；二是曳引轮防跳绳装置安装不规范。钢丝绳脱槽直接导致电梯运行时发生抖动，且将加剧钢丝绳与轮槽的磨损，影响电梯的曳引力。根据GB 7588—2003《电梯制造与安装规范》9.7.1规定：曳引轮、滑轮和链轮应根据表3设置防护装置，以避免：a)人身伤害；b）钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮；c)异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。

验证层门闭合的层门副锁电气触点缺失。图中电梯在使用过程中维护不到位，导致设备缺少验证门扇闭合电气安全开关。该问题将导致电梯在层门开启状态时，电梯并不会停止运行。若此时电梯轿厢将离开此层，而电梯层门扇仍是打开的，可能导致乘坐电梯人员坠入井道或剪切事故。依据TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A6.10门的闭合B（2）规定：每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态。

电梯曳引钢丝绳绳股间充满红色铁粉，表征钢丝绳存在严重锈蚀问题。锈蚀导致摩擦系数变大——曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力（即曳引力）过大，容易引起钢丝绳松绳甚至脱槽等现象的出现。根据TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A5.1规定：悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳出现钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙时，应当报废。

电梯井道底坑聚氨酯缓冲器破损为粉末状。若这个时期电梯发生蹲底或冲顶事故，缓冲器就不能起到吸收或消耗电梯动能和势能的作用并使电梯或对重安全减速直至停止，甚至可能发生对重冲出导轨翻落的严重后果。根据TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A3.15缓冲器B（3）规定：缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象。

使用单位在电梯层门外加装栅栏门，如果电梯出现故障，栅栏门刚好封闭，易延误专业人员就近平层开展紧急救援工作的时机。根据TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A8.7应急救援试验B规定:（2）建筑物内的救援通道保持通畅，以便相关人员无阻碍地抵达实施紧急操作的位置和层站等处。