高振，常心洁，赵思思，刘淼儿

( 中海石油气电集团技术研发中心）

近年来，液化天然气（LNG）罐箱业务发展活跃[1-5]。在规模化船舶运输方面，中国在整船运输、江海联运、海陆联运、小型国际贸易等方面做出积极尝试[6-8]，通过船舶运输和陆地配送将LNG罐箱从资源端送达终端用户，实现LNG罐箱门到门供应。为促进LNG罐箱整船运输业务有序安全发展，2020年7月，结合LNG罐箱水路运输试点工作实践，交通运输部印发了《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求（试行）》[9]，至此LNG罐箱整船运输有规可依。

以LNG罐箱整船运输为核心的门到门供应模式和LNG罐箱液态分销供应模式是目前LNG罐箱业务的主要发展形式。LNG罐箱整船运输是实现LNG罐箱规模化运输、进行小型批量化国际LNG贸易的有效形式，是传统“散装船＋接收站”供应模式的有效补充，进一步丰富了LNG资源国际采购的方式。在传统槽车运力紧张时或者对于不适合槽车运输与分卸的终端用户而言，选择通过LNG罐箱供应丰富了LNG终端资源供应方式，形成了LNG槽车液态分销的重要补充。

本文基于比较口径一致的全过程成本对比理论，对海外LNG资源直达终端和LNG液态分销两种供应方式进行经济性分析，以期为LNG罐箱产业发展提供有价值的经济信息和参考。在投资成本计算中考虑资金时间价值，按照一定的折现率将投资折算为固定的年金成本，从而实现期初投资的有效回收。

1 LNG罐箱与LNG运输船水路运输成本对比

本节以常规LNG散装水路运输模式与LNG罐箱整船运输模式进行成本对比，LNG散装运输按照船型大小选取3万立方米和17.4万立方米船型作为分析样本。……