丁文洁，马祥配，彭永和，别凤华，杨超，解露茜

(山东省第八地质矿产勘查院，山东地矿局有色金属矿找矿与资源评价重点实验室，日照地质地理信息大数据研究院，日照市土地质量评价与污染修复重点实验室，山东 日照 276826)

0 引言

随着我国经济建设的加快，基础设施建设不断加强。在公路建设中由于受道路运输等条件的限制，不可避免的会产生大量弃土弃渣，因而，在公路建设时必然要设置一定的弃土场来满足弃土处置的需要[1]。

公路弃土场由于其欠固结、多孔隙、非饱和等结构特点[2]，在降雨及动力荷载的影响下极易发生失稳滑坡[3]。研究弃土场边坡的稳定性，可以尽可能减小弃土场的潜在破坏性，对避免由于弃渣产生次生灾害、减少水土流失具有重要意义。在弃土场的选址、支挡措施等设计中就可有针对性地采取相应的措施，达到安全、经济和有效的目的。

目前，我国针对公路弃土场开展的研究很少。谭鹏[4]分析了弃土场失稳破坏机理并研究提出了弃土场稳定性分析方法，沈明祥[5]通过现场调查和计算分析评估了贵州省六盘水至威宁高速公路弃土场稳定性，郑鹤丹[6]运用Geo Studio软件对弃土体边坡稳定性进行了评估，分析正常工况和非常工况条件下弃土体边坡的稳定性，李研[7]对高速公路弃土场的处置方案进行了研究。以上文献从分析机理、现场调查、计算分析、风险评价、处置方案设计等方面研究了高速公路弃土场的相关问题，但均缺乏稳定影响因素敏感性的分析。……