徐强，刘亚鹏，胡鹏飞,3，王培，张宇，张慧霞，李相波

（1.中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200011；2.中船重工第七二五研究所 海洋腐蚀与防护重点实验室，山东 青岛 266101；3.中国石油大学（华东） 材料科学与工程学院，山东 青岛 266580）

船体钢是用于制造船体结构的优质低合金钢。这类钢种在服役时，不可避免地要面临海水环境的腐蚀问题，然而船体钢的耐蚀性有限，在部分对耐蚀性要求较高的部位，需要使用性能优异的高强度奥氏体不锈钢，随之会导致船体钢与不锈钢之间的电偶腐蚀。

目前已有大量文献针对海水中的电偶腐蚀体系开展研究。常见的电偶腐蚀影响因素主要有电位差、极化特征、面积比、温度等；常见的研究对象有钛合金、铜合金、低合金钢、不锈钢等。然而对于某新型奥氏体不锈钢，其在与船体钢构成的电偶腐蚀体系中的腐蚀行为尚不明确。本文选择了一种新型奥氏体不锈钢和907A船体钢作为研究对象，对其在海水环境中的电偶腐蚀体系进行研究，以探究不同面积比对电偶腐蚀特征产生的影响，从而为该新型奥氏体不锈钢的应用提供指导。

1 试验

试验用不锈钢和907A钢的化学成分见表1。

表1 试验材料的化学元素组成Tab.1 Chemical composition of experimental materials wt.%

电化学测试样品用线切割加工，试样尺寸为10 mm×10 mm×5 mm。试样背面焊接导线，并用环氧树脂密封，仅暴露一个10 mm×10 mm面作为工作面。试验前，对工作面依次用200#、400#、600#、800#、1000#的水磨砂纸进行打磨，然后使用无水乙醇对工作面进行清洗。

电偶腐蚀试验样品用线切割加工，不锈钢试样的尺寸为30 mm×20 mm×5 mm，907A的尺寸为30 mm×10 mm×5 mm、30 mm×20 mm×5 mm、60 mm×30 mm×5 mm。……