崔东 王龙亮 周博雅 张云龙 苗澍

中国汽车技术研究中心有限公司 天津市 300300

1 引言

随着我国汽车行业的高速发展，人们对汽车智能化和安全辅助功能愈发关注，智能传感器、车联网、5G通信和人工智能算法的不断成熟，为车辆辅助驾驶提供了可能。汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）成为了各大汽车制造厂宣传车型高度智能化的代名词，同时汽车消费者也逐渐热衷购买配备该系统的车型。所谓高级辅助驾驶系统，就是帮助人们更好地操控车辆的辅助装置，一般提供更安全的驾驶条件或更舒适的用户体验。利用安装于车上各式各样的传感器及摄像头，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。

目前，ADAS主要包含ACC-自适应巡航、AEB-自动紧急制动、FCW-前碰撞预警、LDW-车道偏离预警、LKA-车道保持辅助、LCA-车道居中辅助。美国公路安全保险协会（IIHS）公布了一项新的研究结果，显示安装自动刹车系统的车辆能够有效地降低发生低速追尾碰撞（Rear-end Crashes）的几率。研究调查了安装FCW前方碰撞预警系统，AEB自动刹车系统，以及两种技术相互结合的沃尔沃城市安全技术对车辆的影响。IIHS的研究发现自动刹车系统能够降低车辆39%发生追尾碰撞的几率，能够降低42%造成追尾伤害的几率。

然而配备ADAS车型在中国道路实际交通事故中场景、碰撞形态、以及车型损伤情况目前还没有进行广泛的研究，本文根据最新的车辆保险出险数据进行分析研究。……