韩世行 高钰 牛睿琪 程刚 洪彬

西藏大学工学院 西藏拉萨市 850000

1 引言

近年来共享电单车因操作方便、使用高效、低碳环保等优点，得到飞速发展，“最后一公里”出行问题得到了良好解决，满足了用户短途出行的需求。与此同时，由于受到道路资源、交叉口通行能力限制以及共享电单车企业管理不善等原因导致问题频发：因受城市道路资源限制，城市内可容纳的共享电单车数量有限，而投放规模上限不明确。因共享电单车过量导致共享资源浪费、企业成本增加、占用公共空间、影响城市道路交通正常行驶与停泊等问题，从而造成出行者出行体验受到影响以及城市面貌遭到破坏等一系列问题。

此研究可为政府制定共享电单车相关政策以及共享企业在城市共享电单车投放量预测方面发展提供参考。

2 研究现状

目前国内外主要以微观调度路径优化、商业模式、交通事故特征等方面研究为主。针对共享单车宏观投放规模上限预测，李珍萍等根据共享单车供需不平衡进行研究，建立共享单车调度优化问题的整数规划模型，使区域内单车站点的供需量基本可达到平衡，并且总调度成本最小，得出共享单车调度优化的最佳方案；肖建华等根据共享单车供需不平衡、破损信息不确定等特征，融合鲁棒优化方法，以系统调度时间最短为目标，得出基于破损信息不确定的新车投放-旧车调拨-坏车回收共享单车联合调度优化模型。……