吕一兵，肖扬，王潇

长江大学信息与数学学院，湖北 荆州 434023

城市交通系统支撑着社会经济的快速、有序发展，同时也决定着人们的日常生活质量。随着全球城市化进程的不断加快，汽车产业快速发展，全球范围的交通拥堵和车辆尾气排放问题已对社会、经济和环境造成了一系列负面影响。发展可持续性交通，是我国交通未来的大趋势。因此，研究交通运输的可持续性在当代城市快速发展过程中的重要性越来越凸显。

交通运输的可持续发展关键在于如何缓解交通拥堵的现状和降低交通系统运行所带来的尾气排放。一般来说，有2类缓解交通拥堵的办法：一是增加道路供给，二是降低交通需求[1]。增加道路供给是最简单、最直接缓解交通拥堵的方式，但由于目前国家的空间资源的占用率较高，土地资源并不是无止境的，不能单单依靠占地修路的方式缓解交通拥堵的现状。而且，盲目提供交通设施已经被证明是适得其反的策略。另外，政府投资在交通运输方面的资金有限，增加道路供给又会诱导出行者更多出行需求，所以仅仅增加道路供给不足以缓解交通拥堵的现状，而将上述两种手段结合起来，可望更有效地缓解交通拥挤。

增加道路供给的方法主要有2种：价格手段和数量手段，具体有新修路段、改建旧路、红绿灯优化、更新交通工具等[2]。长期以来，道路收费被认为是缓解交通拥挤的有效价格手段，其既可以引导和调节交通需求，提高收费区域运行速度，又能直接减少交通拥堵。……