姜克锦， 熊亮， 尹强， 陈辉强*， 陈涛， 刘丹

(1.成都高速公路建设开发有限公司， 成都 610041； 2.重庆交通大学土木工程学院， 重庆 400074)

水泥混凝土桥梁由于长年承受车辆动荷载，混凝土底板极易出现不同类型的微小裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等，这些裂缝在动荷载的作用下会逐渐扩展，最后发展成为桥梁威胁结构安全的病害，所以对微小裂缝需要进行及时有效的修补。水泥胶浆因为其强度高、无毒环保、成本低等优点逐渐取代化学浆材成为混凝土裂缝修补的主要材料，但是传统水泥基材料渗透性不良，无法满足桥梁底板微小裂缝修补，且传统水泥基材料强度形成缓慢、韧性不足，不利于及时恢复交通的同时，在动荷载作用下容易重新开裂。因此，许多学者针对传统水泥基材料的不足开展了大量研究，并研制了多种针对微孔隙注浆的水泥胶浆[1-5]。

研究发现在聚合物乳液的成膜作用可以有效改善水泥胶浆强度形成后的延展性与韧性[6-7]；聚合物乳液本身的分散能力和表面活性可以增强水泥胶浆的流动性与可灌性[8-9]；聚合物乳液还能改善水泥胶浆与旧混凝土间的界面黏附情况[10-11]。李悦等[12]分别利用苯丙乳液与环氧乳液对水泥基复合材料进行改性，发现两种乳液均能提高水泥基材料的初裂应变，水泥基材料韧性显著提高；管学茂等[13]对超细水泥进行有机-无机复合改性，大大提高了水泥浆液的可灌性，可以注入开度10 μm的裂缝；况栋梁等[14]通过醋酸乙烯-乙烯共聚物(VAE)改性，制备了水泥混凝土路面修补砂浆，研究发现VAE提高了水泥砂浆的柔韧性与界面黏结强度。……