吴居涛， 张宏飞

(1.广州快速交通建设有限公司， 广州 510000； 2.长安大学公路学院， 西安 710064)

随着中国高速公路建设进入大规模改扩建阶段，大量废旧的半刚性基层沥青路面被铣刨和重新铺筑，产生了大量的水泥稳定基层废旧材料，因此，对于废旧水泥稳定基层材料再生利用的研究具有重要意义。

杨尽等[1]对水泥稳定基层铣刨料进行了初步力学性能研究，发现铣刨后的基层材料可以用作铺筑低等级道路。杨海燕[2]研究了掺加水泥来稳定旧基层铣刨料的可行性，发现重新稳定后的材料强度只能满足二级公路的基层要求，不能用于较高等级的道路建设。廖洪波[3]研究表明，再生集料与天然集料的混合使用可以在保证水泥碎石的性能，同时对再生基层材料的收缩性能和施工工艺做了进一步的研究，认为含水量、碾压遍数、养护等方面差异对水泥稳定碎石的强度影响颇深，同时水泥剂量与合理的级配对水泥稳定碎石抗开裂性能影响明显。付鲁鑫等[4]尝试对水泥铣刨料进行盐酸处理后重新应用于水泥稳定基层中，但仅能用于二级以下公路基层。孔斌[5]对再生基层试验路段的芯样进行试验发现，完全采用旧基层材料作为碎石材料再生的基层在养生一定时间后，强度可以满足一级公路的使用要求。

乳化沥青冷再生技术可以较好地解决旧沥青路面材料的再生利用问题，并具有良好的经济效益。Pi等[6]研究发现，添加适量的乳化沥青和水泥有利于再生混合料强度提升，并可通过添加生石灰来进一步提升力学性能。……