摘要：现阶段，新能源汽车在我国呈现井喷式发展趋势，各地企业均在不断摸索成熟的新能源租赁运营发展路径。比如，EVCARD已成为池州最大的租赁品牌，市场竞品较少，拥有巨大的成长空间。本文将简要分析新能源汽车的主要运营租赁方式，探究新能源汽车运营租赁的风险。

关键词：租赁运营;风险;新能源汽车

1.新能源汽车租赁运营模式

1.1公务租赁运营模式

当前，公共租赁用车的主体为政府机关单位，其主要负责将新能源车提供给政府相关部门，助力政府机关单位打造“绿色出行、两型办公”的正面形象，加快新能源车的运用普及，深化区域政策制定者对于新型运营模式、新能源汽车的认知与了解，为后续的政策制定提供有力的参考依据。公务租赁用车核心前提为政府采购，即由政府相关单位拨付专项采购资金，运营示范公司严格遵循市政府需求采购新能源车辆。

现阶段，公务用车租赁主要包括以下两点类型：

第一、“定向服务+政府采购”财政、交通、科技等多部门联合发文，明确某运营公司为示范服务单位。运营示范单位与政府部门围绕新能源汽车租赁签订长期协议，主要负责提供公务活动、行政接待等派车用车服务并获取服务费用。

第二、“个人打包+公务用车”该种模式主要是指，由示范运营公司与行政部门、政府机关签订租赁合作打包协议;在公务租赁用车服务的前提下，将单位的在编员工纳入VIP客户，由协议单位提供担保，降低费用，提高效率，简化流程，专门提供私人租车服务。

1.2业务经营租赁

业务经营租赁的主要对象为礼仪公司、婚庆公司、驾校、汽车租赁企业。上述用户群体所涉及到汽车用途的特点大多为燃油消耗量大、使用频次高、利用率高，将汽车作为盈利工具或生产资料。业务经营租赁模式主要是将新能源汽车长期提供给上述单位或机构并提供租赁服务。

当前，业务经营租赁主要包括以下几种类型：

第一、驾校租赁，驾校学员、驾校教练为主要用车群体。新能源汽车不但可降低油耗成本，还有助于推动新手司机、驾校学员、驾校教练对新能源汽车系统性能、操作技巧具有深度理解，不断提升广大用户的对于新能源汽车的了解与认可程度，挖掘潜在的客户与市场。

第二、传统租赁，该项业务不但包含传统的汽车租赁服务，还涵盖电池等技术租赁服务。同时。租赁公司还可与傳统租赁公司展开合作，专门提供电池租赁与技术支撑服务。比如，合肥某家租赁公司主要将新能源汽车租赁给区域内的保险理赔单位，用于市区内的理赔勘查活动。

第三、礼仪租赁，该业务针对形象传播广、服务展示性强、人员流动大的婚庆公司、影楼、礼仪公司等，有助于普及时尚环保理念，引导绿色消费潮流。

1.3租赁模式的主要类别

第一、社区体验，租赁公司可与厂家展开合作，将新能源体验中心设置到入住率高、人口密度大的生活社区，举办公益活动、试乘试驾、有奖问答、知识讲座等活动，引导社会大众参与社会汽车推广活动，感悟新能源汽车的独特魅力，挖掘潜在客户群体。

第二、自驾体验，该项活动是对上述社区体验的延展。通过组织车友会，召集对新能源汽车具有浓厚兴趣的朋友，提供专项租赁服务，组织其参与短距离自驾游，加深广大车迷对于汽车的体验感、认知程度，更好地宣传企业文化。

第三、叫车服务模式，该校服务重点针对城市区域，比如，园区跨度大、工作场所多、交通车辆少等区域，有效解决人员出现问题。在此基础上，公司也可考虑向司机提供租赁服务，进而解决区域人员的出行需求。

2.风险研究

2.1信用风险

信用风险是指承租方无法按时缴纳租金或租赁公司推迟交货等问题，这均会影响租赁业务的正常开展。当前，国内各地区未能围绕企业与个人建立完善的信用体系;因此，租赁企业只能依靠用户提供的营业执照、身份证、户口本进行判断，无法开展有效的信用参考，这也使得运营租赁面临一定的信用风险。

为有效防范信用风险，新能源汽车的租赁公司应实时监控各类信用要素包括，历史信用记录、租赁收入、租赁动机等。若要素风险远超正常水准，则应对租赁人资格进行重新审查，终止租赁合约。同时，租赁企业还应与商业银行搭建合作伙伴关系，审查租赁用户的信用记录。通过与商银行共享信用平台，了解租赁用户的信用状况，认真审查租赁担保人的赔付实力与担保资格，详细核实租赁抵押物的变现能力与真实价值。

2.2技术风险

由于国内新能源汽车尚未具备完善技术，技术更新也存在不确定性。一旦市场快速迭代，更先进的产品必然会淘汰相对落后的新能源汽车，这也为承租方、租赁方带来较大风险。若短期内新能源汽车租赁无法获得市场认可并被传统汽车挤占市场，也会产生技术沉淀风险。

为有效应对技术风险，租赁公司应深度调研市场需求，明确新能源技术的敏感点、关键点，加大电池研发力度，确保公司可掌握市场领先技术、核心技术，尽可能延长产品被淘汰替代的时间。同时，租赁企业还应密切关注新能源领域的技术前沿动态，及时更新相对落后的技术，加快更新换代速度。

2.3政策风险

现阶段，国内各地针对新能源汽车给予较大补贴。例如，池州财政给予每根充电桩1000元的标准予以补助，政府向EVCARD开放了部分公共停车网点，对所有分时订单用户提供网上处理支持。但是，若租赁企业不能及时了解新政策，无法享受行业内的同等政策优惠，则很可能增加企业成本。

为有效应对政策风险，租赁公司应设置专业人员、专门岗位紧盯政策发展动向，及时调节企业生产计划、技术研发时间，确保产品类型、产品技术享受现在政策优惠。对于租赁物权纠纷的潜在问题，企业应适当割舍，努力保障企业声誉、经济效益、社会效益。同时，企业还应积极联合行业内各公司、热心法律人士与租赁行业甲方，向政府职能部门阐述政策风险，推动政策法规的持续完善。

3.结束语

综上所述，池州公司坚持“分时”与“长租”双轮驱动、“增收”与“降本”并举发展，已取得突出成绩。各地新能源租赁企业应汲取先进经验，采取有力措施应对信用、技术、政策风险，强化行业竞争力。

参考文献

[1]程连红.比亚迪进军纯电动车租赁市场[N].深圳商报，2011‐08‐27（A03） .

[2]王哗君.北京借租赁模式破冰 ：电动车消费推广范围由公共拓展到私人领域[N].北京商报，2013‐05-21（2） .

作者简介：徐姗姗（1986年7月18日-）女，汉，安徽芜湖人，毕业于安徽工商管理学院2019级，工商管理专业，学历：MBA研究生，工作单位：环球车享池州汽车租赁有限公司，职称：高级会计师，职务：总经理，研究方向：运营管理.