徐昊 丁琪 卓嘉俊

摘要：建设陆地港是内陆城市寻求经济增长的重要途径。在“共建丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议下，国家陆续发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》、《国家物流枢纽布局和建设规划》、《西部陆海新通道总体规划》等。此时建设陆地港恰逢其时，将有效助力内陆城市做大做强临港产业，推动外向型经济发展。本文以山西方略保税国际陆港口岸园区为例，论述我国生产服务型陆地港发展现状。

关键词：陆地港;山西;方略

0 引言

陆地港一般处于内陆经济中心城市的铁路、公路交汇处，是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代化物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。

从资源要素来看，中西部地区资源优势明显，物产丰富，但由于国际物流通道建设滞后，导致货物运输时间过长，运输成本较高，直接削弱了内陆出口产品的竞争力，制约了中西部地区外向型经济的发展水平。随着内陆经济发展和沿海港口城市对国际陆港的迫切需求，以及部分前期建设的国际陆港的成功运营，各地发展国际陆港的项目不断上马。国内已经运营、在建和已经规划的陆地港近百个，主要服务于边境口岸与商贸物流，而在全球化的背景下，原材料和产成品对于国际物流大通道的需求逐步显现。基于此，本文以山西方略保税国际陆港口岸园区为例，论述生产服务型陆地港的发展现状。

1 项目简介

山西方略保税国际陆港口岸园区项目位于侯马市合欢街北段东侧，规划占地3000亩，总建筑面积588284㎡，总投资563404万元。项目分3期建设：一期为山西方略保税物流中心异地改扩建项目，主要建设铁路专用线（6条）、仓库站台、堆场、口岸联检办公楼等;二期为方略保税国际陆港口岸洋货码头暨医疗设备保税展示区项目和停车场项目，主要建设海关联检办公楼、卡口、展馆、停车场等;三期为方略保税国际陆港口岸多式联运项目，主要建设口岸仓库、配套服务用房、多式联运接驳与转运平台、配套公共设施等。

园区主要包括山西方略保税国际陆港口岸项目、山西方略保税物流中心（B型）公共平台项目和黄河金三角工业品交易中心项目。目前园区拥有国家批准的山西方略保税物流中心（B型）资质，省政府批准的大宗商品交易中心资质，铁路部门批准的鐵路专用线、集装箱专办站、自营集装箱等资质，是商务部批准的国际贸易单一窗口，国家发改委、交通运输部批准的多式联运示范基地。园区建立了长达10.09公里的6条万吨大列专用线，20万余平方米的仓库，50多万平方米的堆场。

2 功能介绍

方略保税国际陆港口岸园区是以生产型服务为主兼顾生产型物流服务的综合服务商，具有保税物流、中欧班列、国际贸易、国际物流、电子商务等多项功能，可为本地及周边大宗商品的生产、流通企业提供供应链物流、供应链贸易等供应链集成服务。

保税物流：2009年6月，山西方略保税物流中心（B型）通过国家验收并封关运营，是山西省首家保税物流中心和重要的对外开放平台。具有保税存储、出口退税、“一日游”、流通性简单加工与增值、商品展示、跨境电商等独特功能及报关报检、货运代理、多式联运、供应链融资等增值服务功能，是省政府确立的“无水口岸”的试点、大通关的平台以及融入国际市场的“试验田”。

工业品交易：依托黄河金三角工业品交易中心，为生产型企业提供有色金属类、钢材类、矿石类、传统能源等为主的原料（包括辅料）的采购-供应以及产成品的销售服务，提供从原料采购-产品生产-销售的全过程物流运输服务，主要包括开展公路、铁路、海运的单式运输及多式联运。

中欧班列：依托山西方略保税国际陆港口岸园区方略保税物流中心（B型）优势，先后开通了三趟中欧班列，带动所属区域主动融入“一带一路”，加快对外开放，实现快速发展。出口货物全是临汾当地世界知名的出口企业利用当地优势资源专业生产的精密铸件和工程机械用件，供给欧洲的机械设备工厂使用。

3 特征分析

从山西方略保税国际陆港口岸园区的服务主体来看，主要是满足生产型企业供应链服务需求，包括原材料的采购销以及产成品的交易和物流服务。项目初期以山西方略保税物流中心（B型）为主体，逐步建设铁路专用线、保税国际陆港口岸以及黄河金三角工业品交易中心。

在当地工业制造企业产品出口至欧洲的需求不断扩大的背景下，开通了中欧班列，不仅大大降低了企业运输成本，提高了运输效率，也为山西深度融入“一带一路”，打造外向型经济做出突出贡献。

4 结论

为保证陆地港的持续运营，在发展前期，大多数陆地港以边境口岸型与商贸服务型为主要发展方向，但随着发展经验的不断积累，叠加制造加工业对于国际物流大通道的需求不断提升，生产服务型的陆地港也逐步显现。基于我国陆地港发展现状与实际需求，今后生产服务型陆地港的建设将稳步进入“快车道”，而边境口岸型和商贸服务型陆地港则将保持平稳发展态势。