王 娜 ，李引珍 ，柴 获

（1. 兰州交通大学机电工程学院, 兰州730070；2. 兰州交通大学交通运输学院, 兰州730070）

随着我国交通行业和互联网信息技术的快速发展，物流服务信息化水平和专业能力得到了大幅度提高. 物流服务行业的迅速发展，有助于提升产品的运输效率，降低企业物流成本，提升企业自身的核心竞争力. 在激烈的竞争中，物流服务需求方的目标是用最低的成本获得最满意的物流服务，而物流服务供给方要在物流需求方满意的同时追求较高的利润，供需双方的交易是典型的不交叉关系，两者的匹配决策为自主自愿的市场化运作，其合作特征符合双边匹配理论基本要求，适用双边匹配理论和匹配决策方法进行研究分析.

在物流服务供需双边匹配决策问题中，通常物流服务供需匹配的供方或需方需要对对方做出一定的偏好排序，即供给方或需求方需要具备对对方的“敏感性偏好”，在该问题的研究中，根据供需双方各自的评价指标给出完全偏好序信息是常见的研究方法. 因此，基于完全偏好序的双边匹配问题研究备受关注，樊治平等[1]在基于完全偏好序信息的一对一双边匹配问题中,以双边主体的匹配满意度最大构建了多目标优化模型，利用双边主体的最高可接受偏好序算法进行求解获得匹配结果. 孔德财等[2]针对一对一双边匹配问题，考虑匹配的稳定性、公平性和满意性，以匹配主体的满意度最大及匹配……