魏晓刚 杨柳川 刘会丽 李广慧 魏亚强 呼志凯 秦 赛 高 赫 张纪伟

(1.郑州航空工业管理学院土木建筑学院， 郑州 450046； 2.中国地震局工程力学研究所, 中国地震局地震工程与工程振动重点实验室， 哈尔滨 150080； 3.郑州意合达建筑科技研究院， 郑州 450046； 4.黄河交通学院交通工程学院， 河南焦作 454002； 5.科兴建工集团有限公司， 郑州 450046； 6.河南省大河基础建设工程有限公司， 郑州 450046)

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随着近年来我国经济高速发展，且基于《中国民用航空发展第十三个五年计划》，我国在十三五期间改建扩建机场项目280多个，表明飞机这种快速高效的出行方式慢慢成为了民众化的一种出行方式选择。随着我国基础工程的发展以及高速公路、铁路的大规模建设，交通方式联动也成为土木工程人一个大的挑战，如地铁隧道、公路隧道等地下结构下穿机场跑道的情况，例如，长赣高铁临近侧穿黄花机场跑道[1]、成都天府国际机场超大型明挖深基础隧道群[2]、成都地铁10号线下穿双流机场停机坪及滑行道[3]、英国希思罗机场滑行道及站坪机位下方修建两条铁路隧道[4]等。

机场跑道下穿隧道是一项规模较大的工程，目前国内外对于机场方面的学术研究大多处于对于飞机荷载作用下机场跑道的材料、动力响应及稳定性分析，而对于机场跑道下穿隧道的研究较为匮乏，机场跑道下穿隧道除了需要严格控制隧道结构自身的稳定性，同时隧道结构上方的跑道性能也是影响其结构安全性的一个重要因素。……