蒙春贵 彭林欣,2 滕晓丹,2,3

(1.广西大学土木建筑工程学院， 南宁 530004； 2.广西防灾减灾与工程安全重点实验室，工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西大学， 南宁 530004； 3.广西新发展交通集团有限公司， 南宁 530028)

0 引 言

由于钢管混凝土具有承载力高、施工方便、耐火性能好等特点，已被广泛应用于高层、超高层建筑和桥梁工程中[1-3]。钢管混凝土的优越性能可归因于钢管与核心混凝土的复合作用[4]：钢管的约束提高了核心混凝土的强度和延性，核心混凝土的支撑作用使钢管稳定，延缓了局部屈曲。但普通的钢管混凝土在加载前中期，由于钢管的横向变形系数大于混凝土的横向变形系数，钢管对核心混凝土的约束作用不大；只有在加载的后期，约束作用才能得到体现[5]。为解决普通钢管混凝土柱前中期钢管约束效应不足的问题，利用自应力混凝土，补偿混凝土的收缩并在钢管约束下产生较高的自应力，使核心混凝土始终处于三向受压状态，提高构件承载能力。自应力混凝土是膨胀混凝土的一种，膨胀混凝土可以通过使用膨胀水泥或膨胀添加剂来制造，根据膨胀的大小，可分为补偿收缩混凝土[6]和自应力混凝土[7]，两者之间的主要区别是自应力混凝土的最终膨胀幅度更大[8]。

近年来，国内外学者对钢管自应力混凝土柱的力学性能开展了一系列研究。Li等[9]在核心混凝土中加固加入CaO基和MgO基膨胀剂，在恒定温度下以及在实际钢管混凝土结构典型变温历史下的变形和力学性能，分析CaO-MgO比的影响，结果表明膨胀剂的应用能有效地抑制钢管和混凝土的分离。……