宋海强

为什么把人性化放在第一位？实在因为这辆车的人性化配置比我能想到的要丰富不少。比如侧方位停车的时候，一般倒车摄像头或者360°摄像头只能目测并配合不断急促响起的雷达声提示你的车与后车越来越近了，如果对车辆不熟悉，这个距离还真不好“拿捏”。但第二代CS75PLUS往前想了一步，倒车的时候不但有图像和声音显示，而且还显示出了与后车的距离，精确到了厘米级，一旦不到30cm的距离就会提示停车，这样的设计，无论新手还是老鸟都会比较喜欢吧？

车辆点火后，驾驶员还可以通过仪表盘看到方向盘是否回正并标示了应该回转的方向，避免起步前在狭小区域发生剐蹭;车辆起步前，如果有自行车或者其它移动物体从侧后方经过，开门预警功能会及时提示，以保证安全。除此之外，其它诸如换道辅助、车道偏移的常见的ADAS驾驶辅助功能，试驾车也是一样不落。

与第一代车型相比，第二代CS75PLUS的外形更加年轻，官方称之为新科技智慧美学，通俗点说就是更科幻了。中网由原来的点阵式设计变成了类似鲸鱼尾鳍的纹路。搭配选装的金色条纹，低调奢华有内涵。

贯穿式设计的前照灯采用全LED光源，开启之后日行灯与中间光源同时亮起，视觉上强调了车身宽度。雾灯区域没有看到雾灯，而是变成了装饰口，不知道前照灯是否可以在雨雾天气承担起这个责任。

车身侧面的结构比较复杂，所以从图片中，光影效果是十分丰富的。车窗下方能找到一条明显隆起的腰线，与车身下方的金色饰条相呼应，再往下则是车身同色的塑料护板，它与前后保险杠一起承担起SUV可能遇到的一些剐蹭。……