宋海强

从名称就可以看出来，Hunter与HunterT1+有极强的血缘关系。该车几乎保留了HunterT1+拉力赛车的造型，不过在细节方面进行了打磨，使车辆看起来更精致、更符合民用审美。

无论保险杠、前照灯还是引擎盖和轮眉造型，Hunter与HunterT1+完全一致。在轮胎尺寸上，Hunter比HunterT1+略小，前者2021年达喀尔拉力赛中搭载的是32英寸越野轮胎，因在比赛中出现了爆胎和悬架断裂，所以在2022年达喀尔拉力赛中改用了37英寸轮胎。

Hunter改用了35英寸轮胎，前后均为双横臂悬架，悬架行程为400mm，比HunterT1+的350mm还要长出50mm，这样的数据可以令其在沙漠穿越时保持更高的时速。

Hunter内饰完全沿袭了赛车设计，经过民用化处理之后也更加精致。赛车式安全带、运动座椅、灭火系统、导航系统一应俱全，同时保留了赛车的长柄手刹。

动力配置上，Hunter搭载了与HunterT1+相同的、来自福特的3.5LV6双涡轮增压发动机。因为没有赛会规则限制，Prodrive对这台发动机的动力进行了调整，比赛车的功率高出了50%以上，最大功率超过了441kw，扭矩高达700N·m。

Hunter将HunterT1+使用的手动变速器换成了6速序列式变速器。同时拥有前、中、后三把差速鎖，再加上四驱系统和数据极佳的接近角、通过角和离去角，几乎可以征服所有地形。

除了优秀的动力和脱困性能之外，Hunter还配备了一个容积达到480L的巨大油箱，使其即使在沙漠拉力中也无续航之忧。而8.5Jx172锻造合金轮辋和六活塞卡钳以及赛用通风盘，则让它同时得到了优秀的刹车性能。

得益于强大的动力输出和轻量化车身，Hunter的车速可以在不到4s的时间内从0加速到100km/h，在公路行驶时，其最高车速可达300km/h。……