禹海涛 王治坤 陈峰军 刘中宪

1） 中国上海 200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室

2） 中国上海 200092 同济大学地下建筑与工程系

3） 中国上海 200080 上海建工集团股份有限公司

4） 中国天津 300384 天津城建大学天津市软土特性与工程环境重点实验室

引言

近年来随着我国交通领域的发展，新建铁路隧道与既有隧道间紧邻交叠的工程大量涌现，相邻隧道的存在将改变既有隧道的地层条件，从而造成既有隧道的地震响应特性发生改变.另外，地层与隧道群之间存在地震波的反射和散射等多种影响（李玉峰等，2015），对其结构的抗震安全性埋下隐患.因此，地层与隧道群间相互作用及抗震问题需引起重视.

目前，针对近邻隧道群的抗震研究已引起一部分研究人员的关注.Balendra 等（1984）采用波函数展开法，给出两个平行圆形地下隧道在简谐SH 波入射下的解析解；梁建文等（2004，2012）针对双线平行空洞地震响应问题分别采用解析解和数值解进行了研究并讨论间距的影响；Liu 和Wang （2012）基于复变函数法给出了全空间中双圆隧道对纵波和横波的动应力集中解析解；王国波等（2013，2015）针对紧邻多孔交叠盾构隧道工程问题，建立了土-隧道群相互作用计算模型进行了研究；Fang 等（2015）研究纵波作用下两圆形衬砌隧道的相互作用机制，并指出高频载荷将导致较低的动应力；Alielahi 和Adampira （2016）采用时域边界元法研究了双平行空洞对地表的地震动响应；Lin 等（2017）模拟了水平双隧道在垂直入射地震波作用下的二维动力响应，指出隧道间距和埋深是影响隧道地震响应的重要因素；……