美国彭博社3月30日文章，原题：世界顶尖车企感受中国防疫立场的“全部威力在遭受长期芯片短缺和原材料价格飙升的重创后，全球车企如今又面临一种新威胁：中国一些大城市的防疫管理措施。两周前，当长春启动防疫封控以遏制新冠肺炎疫情时，世界上最大的两家车企丰田和大众暂停了位于该市的4家合资工厂的生产活动。在此之前，位于天津市的（丰田）合资工厂曾在今年1月份暴发疫情期间关闭近两周。

本周，当中国的金融中。心上海实施分阶段封闭管理以遏制感染病例激增时，新冠肺炎疫情带来的威胁进一步升级。这迫使特斯拉位于上海的超级工厂至少停产4天，给这家电动车企造成冲击。中国是该公司全球第二大市场，而且这家工厂生产的汽车也出口到欧洲和亚洲其他国家。丰田的巴士和卡车部门也暂停位于上海的发动机工广的生产。

中国是许多行业产品的制造大国，这个国家在汽车供应链中占据核心地位。中国每年生产约2500万辆汽车，约占全球总产量的1/3,还有数不胜数的零部件。研究公司惠誉解决方案的汽车行业分析师约书亚•科布表示，如果中国坚持“动态清零”政策，2022年全球汽车产量增长可能将减少2%,相当于150万辆汽车。

美国高频经济信息社首席经济学家卡尔•温伯格说：“我们可以这么认为，除了核战争，全球经济面临的最大风险就是中国的工业因疫情暴发而停产。”

但一些观察人士坚信，中国将战胜疫情并逐步放宽严格的防疫措施。本月早些时候，中国领导人呼吁最大限度减少疫情对经济社会发展的影响，在继续开展大规模管控和核酸检测的同时，中国有关部门正在采取更具灵活性的防疫措施,避免造成严重的制造业中断问题。美国财务研究与分析中心分析师亚伦•霍表示，中国似乎正在坚持有针对性的封闭管理一般不超过一个月的做法，对丰田等公司来说，这能使生产中断保持在“可忽略不计”的水平。与此同时，据路透社报道，通用汽车正通过实施“闭环”流程来保证其上海合资工厂的生产，相关措施包括让员工在隔离设施中工作、生活和休息等。

分析师科布表示，“鉴于上海作为汽车和半导体生产基地的重要性，上海将成为中国动态清零政策走向的一个至关重要的风向标。”（作者里夫・戴维斯，丁雨晴译）