申 可，李 卫

（1. 对外经济贸易大学体育部，北京 100029；2. 北京体育大学体能训练学院，北京 100084）

雪车运动作为冬奥会传统项目，将在北京延庆的国家雪车雪橇中心产生2022年冬奥会的4枚金牌。由于2020年年初，新冠肺炎疫情暂未对世界各国产生巨大影响，2019—2020赛季钢架雪车世锦赛于2020年3月1日在德国的阿尔滕贝格顺利结束。但目前新冠肺炎仍在肆虐世界各国，很可能对后续的雪车运动赛事产生较大影响。在新冠肺炎疫情背景下，如何在保证安全的前提下，积极开展雪车运动，就成为当下雪车运动和冬奥会同时面临的重大难题。本文采用文献资料法、数理统计法等研究方法，收集世界各国雪车运动在新冠肺炎疫情期间的开展情况，对新冠肺炎疫情影响下的雪车运动发展状况进行分析研究，为雪车运动该如何积极应对新冠肺炎疫情提供科学参考。

1 IBSF国际雪车联合会相关赛事安排

1.1 2020—2021赛季IBSF官方赛事时间地点安排变化

国际雪车联合会在2020年5月29日公布了2020—2021赛季雪车竞赛日程安排，相较于往年的赛程公布日期有所推迟，赛季初的北美杯赛程暂未确定比赛地点，世锦赛暂定在美国的普莱西德湖进行。

2020年10月12日，国际雪车联合会更新了雪车竞赛日程安排，部分赛事取消或者转移举办地。由于北美地区受新冠肺炎疫情影响较大，原定于2021年2月初在美国普莱西德湖举办的世锦赛转由德国的阿尔滕贝格举办，这也使得该地将连续举办2届世锦赛。原定在美国帕克城举办的第7站世界杯随之取消，拉脱维亚的锡古尔达将会接替举办。同时由于德国的阿尔滕贝格将举办世锦赛，原定于2020年12月在该地举办的世界杯改由奥地利的因斯布鲁克举办。北美杯的所有赛事也都推迟至圣诞节后举行，且比赛地点暂未确定。

2020年12月22日，前4站世界杯结束后国际雪车联合会再次更新了雪车竞赛日程安排，明确了北美杯各站比赛场地及竞赛时间。由于全球新冠肺炎疫情仍在肆虐，中国境内新冠肺炎疫情出现了反复，为了防止新冠肺炎疫情再次不受控制，北京冬奥组委与国际雪车联合会协商，取消了原定于2021年2月末至3月初在北京延庆国家雪车雪橇中心举行的国际训练周和第八站世界杯，奥地利的因斯布鲁克将代替举办世界杯第8站赛事，同时2022年北京冬奥会雪车项目的国际训练周也推迟至2021年10月进行。

国际雪车联合会于2020年10月在北京延庆国家雪车雪橇中心举行了赛道预认证活动，受新冠肺炎疫情影响，原定参加雪车和钢架雪车项目赛道测试的国家和队伍改由中国国家雪车集训队和国家钢架雪车集训队参与，国际雪车联合会仅有部分官员前往中国参与了预认证活动。预认证活动的顺利举行也标志着国家雪车雪橇中心赛道通过了国际雪车联合会的认可。

1.2 新冠肺炎疫情对于各项IBSF赛事的影响

表1列出了2019—2020赛季、当前新冠肺炎疫情影响的2020—2021赛季以及平昌冬奥会前2016—2017赛季各项赛事各小项的竞赛数量（截至2021年2月1日IBSF的官方信息）。按照往年规定，不论是世界杯还是欧洲杯和北美杯，男子双人雪车、四人雪车以及女子双人雪车都是8站比赛，然而由于新冠肺炎疫情的影响，世界杯、欧洲杯总站次不变，四人雪车的比赛场次都减少，世界杯4站四人雪车比赛改由男子双人雪车代替。截至2021年2月1日，原定在加拿大惠斯勒举办的3站北美杯也没有公示具体竞赛项目和日期，最终受新冠肺炎疫情影响，赛事被取消。

表1 不同赛季各项赛事各竞赛项目数量

1.3 新冠肺炎疫情对于世界杯参赛国家以及队伍数量的影响

受新冠肺炎疫情影响，2020—2021赛季雪车世界杯参赛国家以及参赛队伍数量都有所下降。冬奥会4年1个周期，通过以往数据分析，冬奥会后的1个赛季雪车各项赛事的参赛队伍数量均有减少，运动员往往会在奥运会后进行一段时间的调整。与其他项目不同的是，雪车的奥运积分赛，包括世界杯、北美杯以及欧洲杯是冬奥赛季进行的。通常冬奥会前1赛季各项赛事的参赛队伍数量都会增加，运动员通过这个赛季获得积分以便于能够获取奥运赛季的世界杯参赛资格，从而能够有更多选择地获取奥运积分。

表2列出了平昌冬奥会和北京冬奥会前1赛季，即2016—2017赛季和2020—2021赛季世界杯参赛国家和队伍数量，并对世界杯各站参赛国家数量以及男、女参赛队伍数量进行比较，结果显示，相较于2016—2017赛季，2020—2021赛季世界杯各站参赛国家数量以及参赛男、女队伍数量都有较大的减幅。通过对2个赛季各站数据进行配对样本检验可知，3个指标均有显著性差异，表明参赛国家及男女参赛队伍数量有明显差异，可见新冠肺炎疫情对于世界杯参赛队伍数量的影响还是比较显著的。

表2 2016—2017与2020—2021赛季雪车世界杯参赛国家及男女队伍数量对比

2 国内外雪车运动员训练参赛状况

2.1 国内运动员训练参赛情况

中国国家雪车队于2020年3月结束了2019—2020赛季返回国内，在上海进行了隔离，隔离后即刻开始了体能训练，为国家体育总局的体能大比武做准备；大比武结束后经过短暂的假期调整在上海开始了夏季的体能储备训练。

受新冠肺炎疫情影响，国家雪车队放弃了2020—2021赛季所有的海外训练和比赛，于2020年10月正式进驻国家雪车雪橇中心，开始了新赛季的滑行训练，直至2021年3月；期间进行了多次测试比赛，包括国家雪车雪橇中心预认证活动测试赛、“相约北京”系列测试赛以及2020—2021赛季全国雪车锦标赛；男、女队主要舵手滑行次数在500次以上。

2.2 国外运动员训练参赛情况

2020—2021赛季的8站世界杯包括世锦赛均在欧洲举办，所以欧洲各雪车参赛国家受新冠肺炎疫情影响较小。捷克雪车协会在本国新建了夏季推车专用道，并举办了夏季推车公开赛，有6个国家的运动员参与了此项赛事；德国雪车协会取消了夏季的推车锦标赛，转为举办队内测试赛，不允许有观众观看，并在第1站世界杯到来前举办了队内选拔赛；美国运动员于2020年11月3日在普莱西德湖开始了新赛季的首次滑行，同时将与加拿大运动员在元旦后前往欧洲参加后4站的世界杯比赛；亚洲仅有韩国队参加了最后2站世界杯比赛以及世锦赛；美国、拉脱维亚以及日本、韩国都在夏天通过IBSF官网和自己国家的雪车协会招募了新鲜血液。

3 结 语

新冠肺炎疫情对雪车运动的影响较显著。首先其影响了国际雪车联合会各项赛事安排，所有世界杯赛事均移至欧洲进行，部分男子四人雪车比赛改为男子双人雪车比赛，北美杯比赛推迟到圣诞节后进行并取消了后3站比赛；其次是对各国运动员出国参赛的影响，亚洲仅有韩国参加了最后2站世界杯及世锦赛，美国加拿大运动员于元旦后参加了后4站世界杯以及世锦赛的角逐；再次是对运动员日常训练尤其是夏季推车训练的影响，部分国家还没有推车训练道，往年需要前往欧美进行专门的推车特训，受新冠肺炎疫情影响也失去了特训机会；最后是对北京冬奥会的影响，原定2020年10月在北京延庆国家雪车雪橇中心进行的场地预认证活动仅由9名雪橇运动员和部分国际雪车、雪橇联合会官员以及中国国家雪车集训队队、钢架雪车集训队队、雪橇集训队参与，原定2021年2月进行的国际训练周也推迟至2021年10月。

新冠肺炎疫情期间，中国运动员虽然没有出国参赛积累大赛经验，但作为东道主还是对北京冬奥会竞赛场地进行了一整个赛季的熟悉；世界各国雪车协会，也在尽可能地招募有天赋的运动员，创造条件进行备战，同时在新冠肺炎疫情防控要求下进行了一些夏季推车比赛和区域性滑行竞赛；新冠肺炎疫情期间国际雪车联合会各项赛事的新冠肺炎疫情防控措施都较为完善，没有因为赛事造成感染。

新冠肺炎疫情期间，赛事活动的举办需要严格执行新冠肺炎疫情防控要求。在今后发生新冠肺炎疫情的情况下，各国应该尽可能为优秀运动员提供相对封闭、安全、专业的训练场地，完善训练设施；在赛事进行中，简化非必要流程，减少人员接触；各国家或区域在新冠肺炎疫情期间可以自行组织一些可控的竞赛活动，如推车比赛或区域性滑行竞赛；为保证雪车项目的持续性发展，可以利用这一阶段更全面地宣传雪车运动，增加受众，让普通民众了解这个项目。