梁龙

摘 要：道路桥梁的施工过程中往往有裂缝、凹坑、蜂窝等问题，其中裂缝是最常见的，小裂缝通常不是什么大问题，但如果裂缝大于 0.05 毫米的需要处理，否则，裂缝将继续扩大，成为对道路桥梁施工质量的潜在威胁。在此背景下，本文对道路桥梁施工中混凝土开裂的原因和对策进行了描述和分析。

关键词：道路桥梁施工;混凝土裂缝;控制措施

混凝土裂缝是道路桥梁施工中常见的质量问题，直接影响路桥施工质量水平，同时会增加工程压力。道路和桥梁的建设受多种因素的影响，导致混凝土出现裂缝，从而影响道路和桥梁的稳定性。落实防治混凝土裂缝的措施，保持混凝土道路和桥梁结构的稳定性，最主要的是规避混凝土中的裂缝风险，促使道路桥梁具备稳固的特性。

一、道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害

1.腐蚀危害

在道路和桥梁的建设过程中，空气和水分等各种杂质会渗透到混凝土结构中，导致混凝土出现裂缝。这会引起相应的化学变化，从而损坏金属零件或钢筋表面的涂层，会出现腐蚀的风险。在金属和钢制零件遭到腐蚀后，它们的体积会逐渐增大，不仅影响混凝土结构的稳定性，同时会使裂缝不断扩大。

2.碳化危害

碳化危害是指混凝土材料与大气中的水分和二氧化碳发生碳化反应后形成碳酸钙。当存在碳化的风险时，混凝土结构的承载力就会大大降低，对道路桥梁施工的安全造成威胁。

3.渗漏危害

当水通过裂缝进入混凝土结构时，与混凝土材料发生水解反应，大大降低了混凝土結构的承载力。当外界温度下降时，结冰的水会使裂缝扩大并加深裂缝。不及时采取有效措施防治混凝土裂缝将严重影响混凝土结构的性能，并会严重威胁道路桥梁安全。此外，充水裂缝会导致混凝土结构中的压力增加，一旦超过混凝土结构的承载力会导致较深的裂缝，形成恶性循环。

二、道桥施工中混凝土裂缝产生的原因

1.荷载造成的混凝土裂缝

结构混凝土中的所有裂缝都是由荷载因素引起的。主要原因是从事道路桥梁建设的施工人员不严格按计划进行以及不妥善堆放建筑材料和施工设备等因素。由于道路桥梁承受的外部压力过大，道路桥梁会出现裂缝，或者在不了解道路桥梁预制结构受力特点的情况下，随意起吊、安装或扰动道桥的部位，会影响施工顺序和受力模式，从而造成混凝土开裂[1]。

2.材料裂缝

混凝土是各种材料按一定比例混合而成的。在道路和桥梁的建设中，混凝土材料的质量受到许多因素的影响，导致混凝土出现裂缝。在混凝土搅拌过程中，如果混合比例不正确或混合时间控制不当，都会影响物理性能并导致开裂问题。混凝土是绝缘材料，水泥是混凝土材料的重要组成部分。水泥在水化过程中会释放出大量的水化热。如果热量不能快速有效地消散，就会在混凝土内形成温度梯度，从而导致温度梯度裂缝。

3.温度裂缝

混凝土是目前道路和桥梁建设中使用最广泛的建筑材料。如果浇筑的混凝土厚度较大，水泥水化反应产生的热量不能有效散发，混凝土结构内部温度升高，导致裂缝内外温差较大，进而导致混凝土裂缝的产生。在冬季道桥施工时，会采用蒸汽养护的方式对混凝土结构进行养护，蒸汽养护停止后，混凝土结构的温度急剧下降并出现裂缝。

4.沉降裂缝

就裂缝尺寸而言，混凝土沉降裂缝普遍较大并且集中在结构的局部部分。道路桥梁施工过程中混凝土沉降的主要原因有：地基较软，地面不平整，重复性不足。模板刚度不符合设计标准，模板支撑空间控制不当，导致楼板松动等。混凝土沉降裂缝多属贯穿裂缝，将会严重影响路桥工程混凝土结构。

5.施工质量问题引起的混凝土裂缝

施工质量是路桥施工中混凝土开裂的主要原因之一。例如，在道路桥梁的建设中，混凝土保护层的厚度过大，钢筋保护层的厚度在桥梁的各个方向都增加，导致效率降低，这样就会降低整个混凝土结构的有效高度，引起垂直方向钢筋出现裂缝;如果振捣工作没有，则容易发生应力开裂;孔道灌浆不实，导致灌浆强度降低，这会导致所需钢筋的腐蚀，从而导致混凝土出现裂缝。

三、道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施

1.布局及荷载的合理设计

设计是否合理或间接决定了路桥建设的质量。在设计阶段，设计师必须对路桥工程的施工区域进行认真、透彻的评估，并根据施工区域的具体情况进行适当的规划设计。在此过程中，应专注于道路桥梁的修复，以确保道路桥梁修复的可能性、可靠性、科学性和合理性。同时，设计者必须确保估算的设计荷载超过结构本身机械安装所需的荷载，以有效防止道路桥梁施工荷载引起的混凝土开裂。

2.混凝土材料高标准控制

不合适的混凝土材料会导致混凝土出现裂缝，导致混凝土出现裂缝。因此，在道路桥梁建设中，严格遵循原材料管理和制作流程，严格按照相关标准和原则进行适当调整。同时，在混凝土的制造过程中，需要将混凝土充分搅拌均匀并进行固定。搅拌混凝土时，需要足量的水，为避免混凝土体积变形或开裂，可将其充分混合，以降低开裂风险并防止开裂。

3.严格控制温度

为了达到经济效益和降低成本，许多小型建筑公司往往选择在施工现场进行混凝土混合。然而，由于道路桥梁是外部结构，这种情况下的混凝土对外部条件很敏感，特别是温度的影响，在搅拌混凝土时要严格控制温度，以保证道路桥梁的质量，减少路桥裂缝的出现。当温度快速变化时就需要及时的采取措施，道路桥梁是工行对于混凝土浇灌和后期养护的温度也有很高的要求。因此，在混凝土施工的整个过程中，必须提供有效措施来保证道路和桥梁的质量。在浇筑过程中，应按照工程设计方案和现场施工条件进行施工，以保证施工效果;减水剂也影响施工质量，减水剂可以提高混凝土强度，减少道路和桥梁的裂缝。

4.沉降裂缝的控制措施

混凝土沉降产生的裂缝控制措施主要包括：（1）采取有效的方式处理软地基等不良地基，以保证地基稳定性，防止沉降裂缝。（2）保证模板的强度和刚度，保证地基均匀受力。（3）加强防水、排水处理，防止浇筑混凝土时地基在水下软化。（4）控制模板的拆卸时间，并按规定的方式小心地拆卸模板[2]。

5.施工工艺控制措施

首先，在制备混凝土之前，建筑商必须将混凝土制备成符合相关标准的混合比。其次，需要在专用混凝土卡车的帮助下运输尽可能多的混凝土。为了使混凝土处于混合状态，在混凝土的运输过程中，需要保持罐筒以恒定的速度连续旋转;需要根据施工实际情况，选择合适的振捣器，根据构件的大小设计合适的浇筑方法，分部位或分层浇筑，以提高混凝土的均匀性和密实度。地基控制是道路桥梁混凝土裂缝形成的间接因素，但对混凝土裂缝的影响也不容忽视。在道路桥梁建设中，要解决因地基而产生的混凝土开裂问题，需要确定各地的地基设计，加强地基的稳定性，保证工程建设质量，以防止混凝土出现裂缝。例如：道路桥梁地質资料的技术调查，地质条件的详细分析，加固地基以防止变形或渗漏的措施设计，混凝土结构的保护以防止因地基不稳引起的混凝土裂缝。地基处理是修复道路和桥梁混凝土裂缝的主要方法。其目的是保持道路和桥梁的良好施工，提高混凝土性能，防止混凝土开裂。

6.加强骨料粒径控制

由于粗骨料可以有效防止混凝土收缩，降低混凝土开裂的风险。因此，在浇筑混凝土时，应尽可能使用具有高质量整体粒度的大骨料。初始骨料质量越好，粒径越大，混凝土的孔隙率越低，路面总面积越小。在混凝土中掺入总量低于百分之二十的石块，会减少水泥的用量和每平方英寸的灌浆量，同时可以通过减少水泥水化热和立方米来有效地收缩混凝土。另外，由于中粗砂的孔隙率和总面积都很小，细骨料不仅提高了水泥利用率和耗水量，而因此细骨料应该选用配级良好的中粗砂或中砂，除了有效降低混凝土的水泥使用量与用水量，还可以降低混凝土的水化热并防止开裂。

7.掺入适量粉煤灰

通过在道路或桥梁结构的混凝土中加入适量的粉煤灰，不仅可以有效提高混凝土的密度，还可以提高不透水混凝土的抗水性和强度，从而提高混凝土的浇注性能。使用硅酸盐水泥减少混凝土收缩。将粉煤灰作为混凝土的添加剂，可有效解决因硅酸盐水泥水化热引起的混凝土内部温度升高的问题，以及防止道路施工中热裂缝的发生。此外，在混凝土中加入适量的粉煤灰和减水剂，可有效降低混凝土的用水量和水灰比[3]。

四、结语

总而言之，道路桥梁混凝土产生裂缝受多种因素的影响，在不同的环境、施工、运等条件下，影响其的各种因素的影响程度也不同。在实际施工中，要最大限度上减少由于裂缝给道路桥梁带来的伤害，也是提高驾驶员舒适度、减少交通事故和人员财产损失的有效措施。

参考文献：

[1]赵晓明. 道路桥梁施工中混凝土裂缝及控制措施分析[J].商品与质量，2022（2）：112-114.

[2]王昱. 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制措施[J].工程技术研究，2021，6（11）：157-158.