张筱梅

2021年11月11日，海立关达公司在位于湖北枣阳的厂内举行了“鲜肉运输冷藏集装箱&全新轻量化一体式冷藏半挂下线仪式”。

海立美达冷藏车事业部总经理刘敏在下线仪式上说，“基于目前国内冷藏车市场的快速发展，应终端用户对大方量肉挂冷藏车的市场需求，海立美达历时10个月，经过充分的路试之后，今天正式向外宣布推出这款半挂肉挂车，以期解决市场上大方量肉挂车的空白点。同时，我们推出的另外一款新产品，也是基于市场终端需求的全新轻量化一体式的冷藏半挂。”

冷藏车市场持续升温

市场变幻莫测，尤其是2021年的上半年和下半年市场呈现出“冰火两重天”的局面。尽管市场急转之下，冷藏車也受到一定影响，但是影响相对较小，预测全年同比仍将保持近30%的增幅。在此环境之下，海立美达积极推出新品意义深远。

作为一家发展了20年的企业，海立美达先后经过多次变革，变中求进。近几年，海立美达不断调整发展战略，最终确定以厢式车（含集装箱、方舱业务）、罐式车和自卸车为三大主营业务，同时对三大板块的产线进行全面的升级。对于厢式车板块中的冷藏车，确立了采用国际先进的闭式发泡工艺技术的方向，并结合美式铝铆接结构、热塑板材料以及欧洲的粘接工艺和美式铆接工艺相结合的冷藏车各项技术，产线也进行了相应的升级改造。同时，公司也仍然保留了原有的粘接工艺的普通冷藏车的产线，采取高端和中低端“两条腿走路”的产品发展策略。

同时，对终端需求充分调研，不断推陈出新，不断研发出符合市场需求并完全符合法规要求的新品。比如：2021年上半年推出了符合蓝牌需求的上装自重仅为900kg左右、长为4.2m的蓝牌小型冷藏车箱体以及轻量化的高端冷藏半挂车等。冷藏车板块成为海立美达近几年的重点业务板块，其在公司的比重、国内的市场份额及销量不断攀升，集装箱和方舱销量也同比呈现倍增。

刘敏认为，在当前市场激烈的竞争环境下，坚持以产品品质和市场需求为导向，不断研发出高运输效率的合规轻量化产品是海立美达的发展目标，真正做到了为用户不断提高运输效率又获得真正的利润目的。

新品一：载质量大一倍的肉挂冷藏半挂

在此次下线的两款新品中，肉挂泠藏半挂车是海立美达的主推新品。据介绍，该肉挂半挂车长13.6m，拥有30t左右的载质量，相比目前市场上最常见的9.6m额载质量17t左右的肉挂车载质量增大了一倍。

据刘敏介绍，伴随着屠宰场地的集中，国家对冷鲜肉的冷藏运输等要求，长途高效运输成为发展趋势，海立美达由此开发了该产品。

13.6m肉挂冷藏半接车之所以在市场上比较少见，主要在于箱体采用了铝合金材质，其装载的方式不同造成的技术难点。肉挂冷藏车和普通冷藏车不同，由于冷鲜肉均挂在肉挂车车厢顶部，因此运输过程中运输货物一直处于动载状态，速度不均、转弯时会前后晃动或者左右摇摆，尤其是在接载30t冷鲜肉的重载情况下，极易使得车辆在运输过程中发生安全事故。

而此次海立美达推出的13.6m肉挂冷藏半挂车，则有效解决了这些难题，并成功通过5000km、30t载重的路试。据了解，该车车身采用欧美铝合金铆接工艺，厢体外部采用铝合金结构，内部采用高强钢加强骨架结构，在保证强度的同时减轻整车重量，自重轻，回收率高，节能环保。保温层采用聚氨酯发泡技术，保温效果好，空间容积大，长途运输、载质量大，有效增加用户运输效率。

毫不夸张地说，该13.6m肉挂冷藏半挂车在国内铆接工艺集装箱肉挂车中技术领先。

新品二：高性价比的轻量化冷藏半挂

在目前运价持续低迷不上涨的情况下，为了让用户迅速收回成本，海立美达此次也推出了高性价比的经济型轻量化冷藏半挂。

据了解，该冷藏半挂车最大的特点有三个：一是采用了整体式大梁;二是采用了钢板弹簧结构而非空气悬架结构，具有强度高、通过性强和承载能力大的特点;三是车身采用欧美铝合金铆接工艺，保温层采用聚氨酯发泡技术，此种工艺的厢体具有保温效果好、空间容积大等优点，同时厢体是全铝合金结构，自重轻，回收率高，也更节能环保。

需要特别介绍的是，海立美达的这种高端厢体，其整体保温性能和密封性能明显优越粘接工艺，在同等环境下，温降可延长一个小时，具备箱体强度高、无异昧、整体外观好、工艺水平高等优点。