文_国网江西超高压公司 李映含 国网江西电科院 余 杰 孙 洋

2021年12月1日，国网修水县供电公司10千伏石咀线八一1#台区项目施工现场，施工人员正在使用“配电网一体化综合作业车”开展农配网立杆作业。施工中用到的这款利器由国网江西省电力有限公司供用电部组织国网江西电科院研发制造，破解了当前配电网施工安全管理和作业效率中实际存在的难题，在配电网工程电力施工装备的机械化和智能化发展方面实现自主研发、自主创造。

2021年，国家电网公司辛保安董事长在专报中批示，江西公司推行配电网项目“自己干”，有效激发了创新的主动性、积极性，措施实、效果好。要继续坚持大胆干、大胆试，在改革创新中“争排头、立潮头”，为公司系统提供可借鉴、可复制、可推广的经验。

攻坚克难 啃下配网施工“硬骨头”

无论是在城市或是乡村，随处可见的架空线路、电缆、杆塔、配电变压器等供电设备，都属于配电网的组成部分。在配电网建设工程中，杆塔组立是基础性的重要工序，传统农配网立杆作业需要多个施工作业人员协调起重机、钻孔机和挖掘机等不同类型的工程车辆，因其作业点的地质构造复杂多变、环境交错、危险因素多且难以观察识别，不仅施工效率低，还极易引发安全事故。

除了在管理层面严格落实现场施工安全管控措施外，能不能通过技术手段研发一套能够适应配网工程现场需求的施工机械，提升江西公司自主实施项目现场作业能力和效率，降低施工现场安全风险？通过深入调研发现，长期以来，国内市场上几乎没有适合配电网立杆的专用设备。目前的设备功能单一、安全性不高、智能化程度较低，尚无多功能集成，适应性难以匹配，这是影响配电网工程建设安全管理和建设质效的重要因素之一。

为了攻克这项难题，按照国家电网公司“深化配网标准化建设、研发适应配网工程现场需求的施工机械”和公司年度重点工作“推广标准施工工艺，深化‘四化’成果应用”要求，公司成立了由供用电部牵头，电科院、物资部、洪都电力共同参与的工作小组，决定研发一套操作简便、安全可靠、功能完备的机械化作业装备，最大程度地实现配网标准化、机械化施工。

2021年3月至5月，公司供用电部组织省电科院在各地市县公司进行充分调研，结合当前配电网施工安全管理和作业效率中实际存在的问题提出了研制机械化作业装备的总体思路和构想，制定了相关技术标准。省电科院成立了以党政主要负责人为组长的“新型农配网施工工器具专项攻关组”，联合省市县三级技术力量组建柔性攻关团队，深入各地市县公司施工现场进行勘察调研，总结现有机械化施工典型成果和实际需求，开展技术攻关。经过多次试验、设计论证和检测调试，2021年8月30日，首台具有自主知识产权的配电网一体化综合作业车在国网进贤县供电公司10千伏古塘线工程现场进行试点应用，各项功能均达到设计预期，性能参数满足农配网各场景作业要求。

技术革新 配网自己干“添新翼”

配电网一体化综合作业车不是对旧设备的简单组合，而是对传统配网杆塔挖吊作业的创新和变革。

该装置能够实现钻孔、开挖、抓植运杆和轮履自由切换、精准定位等多个实用功能于一体，仅需2人就可实现3分钟垂直钻孔、5分钟安全植杆、20分钟内完成全过程机械化立杆作业，较原有机械化作业方式效率提升50%，人工成本缩减50%，完美地解决了配网工程立杆作业过程中遇到的一系列问题，完全符合配电网工程建设施工作业安全技术措施要求。该装置的使用促进了配电网施工安全、效率实现双提升。

据供用电部配网技术处处长余延武介绍，2020年以来，公司在国网系统首次采取配网工程“自己干”模式，在培养锻炼员工队伍的同时节约了投资，促进了配电网高质量建设与发展。2021年，为了切实降低现场作业人员劳动强度、压降作业安全风险，提升配网工程“自己干”质效水平，公司下发了“推进配电网工程工厂化预制、机械化施工、标准化作业”通知，决定大力推动配电网一体化综合作业车的研制，从装备上为基层提供强有力的动力支持和技术保障。

在鹰潭贵溪10千伏王陈线杨家#1台区改造工程项目应用现场，操作手阮师傅对这个新物件好奇不已，成为了第一批“尝新”的作业人员。在专业人员的指导下，3天他便能独立完成立杆工作。“好多现场都是土路，地方坑坑洼洼的，吊车进不去、支腿展不开，用挖掘机立杆又不符合安规要求，履带怕伤到水泥路，还有翻车、伤人的风险。”这名具备11年挖掘机经验的老师傅在得知一体化综合作业车即将在现场施工作业中推广应用后欣喜不已，“现在有了新装备，人员投入少了、安全保障提高了，配网工程自己干效果更好了！”

安全高效 成为工程现场“热销品”

新型配网施工一体化综合作业车问世以来，凭借安全、高效、可靠等优势，迅速“燃爆”配网施工现场，成为“热销品”。

“一体化综合作业车集定位、运杆、钻孔、挖坑、抓杆、植杆等多功能于一体，攻克了垂直钻孔、安全立杆等技术难题，在植杆设计方面，首创了基于位置、压力、可视化等多源数据融合，采用负载敏感柔性控制的立杆施工方法，以电杆抗压强度设置液压阈值，配置特殊材料防护垫，确保抓具抓牢且不损伤电杆本体。”电科院配网技术中心主管潘建兵说。通过屏幕实时掌握垂直度信息，随时调整角度，保证将电杆垂直植入杆洞中，进一步加强了安全可靠性。

配网立杆主要的工作内容就是在施工点完成杆洞挖钻到电杆组立全过程作业。看似简单重复的工序，往往受周围环境、传统机械等影响。该装置的投入使用极大地缩短施工工期、提高作业效率，帮助作业人员规避各类安全风险。

“以前靠人工立杆最少需要10个人，不断根据作业工序调整施工车辆，费时费力，效率不高，碰到大型机械无法入内的情况还要靠人一点点去挪。现在好了，有了一体化设备，2分钟就能快速更换抓具和挖斗，最大挖掘距离达到7.1米，深度6.7米，钻深3米。”国网贵溪市供电公司供用电部熊子恒介绍，“施工效率明显提高，施工安全质量也有了根本保障。”

2021年10月16日，《“配网钢铁侠”——新型农配网施工一体化综合作业车》项目代表江西公司登上国家电网公司第六届青年创新创意大赛的舞台，引发了参赛者和专家们的关注热议，评审组组长、国家电网公司总信息师孙正运盛赞其将“推动一场配电网工程机械化施工的施工变革”。

听闻配网施工一体化综合作业车的“功效”，各施工现场迫不及待地想要早日用上这款“神器”。2021年9月25日，贵溪市公司10千伏王陈线彭垄台区改造工程现场引入了1台配网施工一体化综合作业车，到当月底，原来一个月的工作量，用了新设备7天就完成了。该公司副经理宋志成说，“当时正值中秋国庆双节保电重要时期，对作业内容和工期都有严格要求，幸好新装备给力，完成得又快又好！”

农配电网施工大多在乡村，地理环境、交通条件、施工用电都不方便。“这个设备拆装非常容易，施工人员经过简单的培训后都可以操作。在轮履切换系统方面采用的是轮履一体底盘结构，能够实现轮胎、履带快速切换和作业，行驶能力强。”修水县公司供用电部副主任韩锋介绍，“不论是在水田、丘陵或是马路这样坚实的地面，都有适配的高低档速度，能够适应各类作业场景，真是给我们施工解决了大问题！”

如今，配网施工一体化综合作业车在南昌、新余、鹰潭、抚州、九江等地市公司和部分县公司试点应用，公司将投入逾千万资金用于购置11台配电网一体化综合作业车，远期实现各地市县公司配置全覆盖，计划2022年全省机械化施工应用率达到100%。