刘彤馨， 潘江如， 孔得丞

（1.新疆农业大学交通与物流工程学院，新疆 乌鲁木齐 830052； 2.新疆工程学院控制工程学院，新疆乌鲁木齐 830052； 3.长安大学省部级重点实验室，陕西 西安 710064）

0 引言

农业机械化的发展使得内燃机在农业生产作业中得到广泛应用，与此同时，能源环境问题日益凸显及燃油排放法规越发严厉，传统柴油机燃油消耗量大、污染物排放严重等问题亟待解决。为了改善柴油机燃用柴油的条件限制，寻求更加清洁高效的替代燃料成为内燃机领域研究和发展的重点。

长期以来，国内外专家学者对柴油燃料做了大量研究。生物柴油作为柴油替代燃料，具有清洁、无毒、可再生的特点，加上其理化性质与柴油接近，可以在不改变柴油机结构的前提下直接燃用生物柴油，研究表明，尽管生物柴油作为一种新型清洁燃料，可以有效减少CO、HC 等污染物的排放量，但会产生较多的NOx[1-2]。研究表明，将生物柴油和乙醇混合使用，既能显著降低CO 排放，又能有效地减少NOx的排放[3-4]。但短链醇如甲醇和乙醇具有较低的十六烷值和较高的汽化潜热，同时着火延迟较长，与其他传统燃料掺混稳定性不佳，限制了短链醇在柴油发动机上的应用[5]。因此，碳原子数较多的长链醇引起了研究人员的关注，正戊醇是具有5 个碳原子的长碳链高碳醇，压燃着火性更好，燃料更易蒸发汽化，雾化质量更好，这些特性对于改善发动机的冷启动性能一定程度上具有积极意义[6]。

目前，使用生物柴油/正戊醇混合燃料作为柴油机替代燃料的研究尚处于起步阶段，并且大多集中在基于发动机台架试验的燃烧与排放性能的研究，而对于其喷雾特性的研究却鲜有报道[7-9]。……