邱永红，姚奎旭，邓超

株洲九方装备驱动技术有限公司 湖南株洲 412001

1 序言

弹性车轮是一种在轮箍和轮芯之间镶嵌橡胶的车轮，一般由轮箍、轮芯、压环、橡胶环及联接螺栓组成。弹性车轮是近现代城市轨道交通车辆的主要车轮之一，它能降低轮轨冲击噪声、缓和轮轨冲击振动、减少传动转向架装置的动应力和降低轮轨的磨耗，提高线路车辆的使用寿命。弹性车轮的作用越来越重要，已成为了轨道车辆的主要组成部件，市场需求也越来越多[1，2]。本文以我公司生产的某种出口型整体式弹性车轮为例，主要介绍这种弹性车轮的压装设备及工装设计、橡胶压力智能监控和橡胶均衡压缩安装方法。

2 产品介绍

2.1 产品结构

该出口型整体式弹性车轮结构（见图1）主要由轮芯、橡胶环、轮箍、接地线和紧固螺栓等几部分组成。

图1 出口型整体式弹性车轮结构

2.2 关键组装技术要求

（1）转矩 螺栓转矩300N·m。

（2）跳动 轴向圆跳动≤0.5mm，径向圆跳动≤0.3mm。

（3）静不平衡 静不平衡值≤125g·m。（4）试验要求 具体如下。

1）型式试验：①径向刚度≥400kN/mm，轴向刚度≥65kN/mm。②扭转刚度23.9kN/mm。③迟缓量0.3mm以内。

2）疲劳试验：①试验后轮箍、轮芯和压环表面磁粉探伤无缺陷；迟缓量10m m以内。②扭转刚度车轮试验前后轴向、径向圆跳动值变化率≤±20%，同时轴向圆跳动值需≤0.5m m，径向圆跳动值需≤0.3m m。③试验后刚度值需满足600kN/mm≥径向刚度≥320kN/mm，100kN/mm≥轴向刚度≥52kN/mm。④迟缓量10mm以内。

2.3 产品分析

（1）产品跳动 该出口型产品与我公司前期国内开发的某轻轨弹性车轮结构基本相同，但产品组装后的跳动值要求提高了，具体见表1。……