赵元梓，鲍 旺，续文昊，巴 乔，李 翔

(1.中国建筑股份有限公司，北京 100029； 2.中国建筑第八工程局有限公司，上海 200122； 3.同济大学基建处，上海 200092)

0 引言

随着我国城市建设的飞速发展，城市可利用土地资源日益紧张，城市建设向高层结构和地下空间方向发展，这导致城市较多建设项目的基坑工程形状复杂、开挖深度较深。为充分利用用地红线内面积，地下室范围往往贴近红线布置，导致红线内可作为材料堆场和施工通道的场地越来越少，给基坑土方挖运和地下结构施工带来较大困难。同时，城市中心区域环境复杂，基坑场地四周常密布道路市政管线，邻近众多建(构)筑物，环境保护要求严苛[1-3]。因此，建设项目基坑工程的围护结构一般会设置相应的栈桥体系。通过设置栈桥体系，可增加材料堆场空间，改善土方运输条件，提升围护结构可靠性，提高施工效率，缩短工期，节约工程造价[4]。

基坑工程栈桥体系一般仅用于地下结构施工阶段，后期需拆除，相关工程费用较高且易造成材料浪费[5]。因此，在保证项目施工安全性的基础上，控制栈桥体系施工成本，减少资源浪费，提升工程环保性和施工便利性具有重要意义。随着我国建筑工业化水平的发展，建筑构件预制化程度逐渐提升，目前已有部分深基坑项目采用了预制装配式钢栈桥体系，但现阶段基坑工程中采用的栈桥体系依然多为现浇钢筋混凝土构件，存在工期长、造价高、易造成环境污染和材料浪费等问题[6]。……