刘旭东，卢丹，程豆豆，张旭

1.乌鲁木齐城市轨道集团有限公司，新疆 乌鲁木齐 830000；2.新疆工程学院，新疆 乌鲁木齐 830000

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乌鲁木齐地铁1号线现有内燃机车4台，2台JMY600FX6(B)G5型机车重联后主要用于隧道内作业，2台JMY580FXH(B)型机车主要用于段内调车。4台内燃机车在使用过程中出现不同程度的柴油机排气歧管渗漏黑油现象，其中JMY600FX6(B)G5型机车的渗漏较为严重。

许多学者对发动机岐管渗漏问题进行了研究。郭旺喜等[1]针对柴油机涡轮增压器压端漏油故障，提出了增压器轴封改进方案；高永春等[2]、马呈新等[3]针对柴油机排气歧管漏机油现象，对活塞油环槽上下侧面直线度、油环槽油带以及油环槽下侧面中的回油孔、泄油槽等参数进行了优化；危艳云[4]、赵敏敏等[5]对柴油机增压器漏油原因进行了深入分析，并提出了压气机壳密封圈优化方案；佐藤操等[6]针对DMF11HZ型柴油机排气管接合部漏油引起冒烟、渗油等问题，研制了带内套的波纹管式接头和改进型垫片；陈曦等[7]针对发动机在长时间怠速工况下运行时排气管中机油泄露程度和来源情况，设计了一种排气歧管淌油试验方法；袁泉等[8]通过仿真分析认为，排气歧管在热机工况下发生塑性变形，冷机工况时变形不能自由恢复至原状态，反复拉压力作用容易使之产生疲劳失效；佟占杰[9]从结构、装配、配件等方面分析了柴油机用VTC254-13型增压器漏油的原因，对油封结构进行了改进，并提出了其他工艺措施；郭志强等[10]基于流动仿真模型，对比分析了不同结构甩油环下的增压器漏油情况，得出高速条件下，离心泵甩油环可以有效改善造成漏油的压力分布；……