贾 毅,田 浩,李晓章,奎智尧

(1.昆明理工大学建筑工程学院,云南 昆明 650500;2.云南省抗震工程技术研究中心,云南 昆明 650500)

随着国家深入扶贫,公路事业发展迅猛,桥梁作为道路的关键一环也在日益增加。在桥梁运营过程中,混凝土梁桥易碳化开裂,对桥梁的安全使用产生严重影响。因此对既有桥梁的工作状态进行评估,以确定其各性能状况是否良好显得十分重要。

对于桥梁承载能力的评定,荷载试验是最直接和有效的方法之一。可以基于静载试验测得桥梁的强度和刚度,基于动载试验测得桥梁的自振特性和桥面平整度,从而分析桥梁的工作状态。贾毅等[1-2]研究了宽幅简支梁桥及高墩大跨连续刚构桥的承载能力;于玲等[3]采用灰色cos(x2)变换对箱梁内力进行了比较精准的预测;张征文等[4]利用荷载试验对有限元模型进行了有效修正;T.Adamakos[5]等将梁状结构单元空间系统对复合材料桥梁进行建模的新方法应用于弯曲复合材料桥梁的建模,更准确地计算了弯曲复合材料桥梁的内力和变形。目前已有研究主要集中在普通连续箱梁桥的承载能力,而很少有学者对宽幅连续箱梁桥进行研究。基于此,笔者基于福贡木尼玛大桥为工程背景,以荷载试验为手段,对宽幅连续箱梁桥的承载能力和工作性能进行研究。静载试验表明桥梁强度和刚度均满足设计要求,相对残余位移也未超限,桥梁的变形恢复能力较好;动载试验数据表明桥梁桥面较平整。……